石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分,正线全长840.7千米。下图是石武高速铁路路线图。读图,回答下列问题。
(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。
(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?
(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。
(4)我国高速铁路的发展迅速,说明现代交通运输业的发展趋势是什么?
阅读下列材料,回答相关问题。
材料一 《上海市城市总体规划》(1999~2020年)提出,到2020年,要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一,为优化城市空间结构,上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散,第三产业向中心城区集聚),并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。
材料二 上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨;1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关;2010年货物吞吐量达到6.5亿吨,集装箱吞吐量达到2 905万标准箱,均居世界第一位。2012年,上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。
材料三 上海港主港位置迁移示意图。
(1)简述上海港主港位置变迁的特点,并分析其主要原因。
(2)从交通联系的角度分析,近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。
读“我国某区域”图,回答下题。
图中昆明以西的地区几乎没有铁路,其主要的自然原因是该地区( )
A. 保护旅游资源,防止生态破坏
B. 森林茂密,施工困难
C. 地形、地质条件复杂、多高山、峡谷
D. 资源贫乏,人口稀少
济州岛位于韩国的西南海域,岛内公路四通八达。读图回答下面小题。
1.影响岛内公路布局的主要因素是( )
A. 人口 B. 地形 C. 景点 D. 河流
2.岛内运输方式以公路为主,其主要原因是( )
A. 地势起伏大 B. 居住人口少
C. 自然灾害较少 D. 公路运输灵活方便
交通运输方式的发展受到自然和社会经济等因素的影响,据此回答下面小题。
1.限制区域交通运输方式发展的主要因素有( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A. ①② B. ②③
C. ③④ D. ①④
2.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是( )
A. 土地价格昂贵 B. 劳动力工资水平高
C. 河网密集、多洼地 D. 降水丰富,洪涝灾害频繁
随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。据此完成下面小题。
1.此次调整体现了现代运输的( )
①专业化 ②高速化 ③网络化 ④智能化
A. ①②④ B. ①③④
C. ①②③ D. ②③④
2.下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是( )
A. 地形是影响客运专线建设的决定性因素
B. 客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地
C. 客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大
D. 客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区