Question

（题文）到2016年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列问题。

（1）为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（   ）          

A.地形    B.地质     C.气候   D.水文

（2）在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（   ）           

A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地   C.缩短运营里程 D.保护野生动物

（3）我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（   ）           

A.武汉——广州  B.杭州——上海  C.成都——上海   D.兰州——北京

Answer

（1）A（2）B（3）A

【解析】（1）各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。为了保持列车高速运行，高速铁路设计线路时首先要考虑的自然因素是地形地质条件。所以本题选择A选项。

（2)我国土地资源的构成是类型多样，山地多，平地少，耕地、林地比重小，土地后备资源不足。地形平坦，土壤肥沃，水源充足的平原地区，是我国主要的耕地分布区，所以在平原地区，建设高速铁路时多来用高架的方式。主要是为了较少占用耕地。所以本题选择B选项。

(3)距离短一般没有飞机航线，距离很长坐飞机快且费用也不大，一般选择坐飞机，距离不是很长的一般选择坐高铁，既方便费用又低。上海杭州之间距离比较近不用坐飞机。成都上海、兰州北京之间距离太远，民航影响不大。武汉广州之间已经通高铁了，且由于铁路距离不长，民航受冲击最大。选A项。