城市拥堵是城市发展中的顽疾，“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式。左图表示我国部分城市拥堵延时指数，右图为北京市工作日拼车潜力路程分布图。据此完成下列各题。
1.由图文信息可以判断（）
A. 一线城市明显比二、三线城市拥堵 B. 人口越多的城市，交通拥堵延时指数越高
C. 北京市拥堵延时指数约为2.25小时 D. 上海拥堵延时指数较低，与道路建设改善有关
2.拼车因环保、节能、缓堵得到政府鼓励。以北京为例，可推断（）
A. 拼车潜力路程大部分集中在2~6公里的中短程
B. 拼车等待时间是拼车能否成功的关键因素
C. 拼车潜力与拼车距离呈负相关
D. 拼车信息效据主要来源于“拼车网”
3.地铁的建设是缓解大城市交通拥堵的有效措施，利用地理信息系统（GIS）进行城市地铁规划时，最关键的图层是（）
A. 城市道路分布图 B. 城市人口密度分布图
C. 城市商业网点分布图 D. 城市地下排水管网分布图
下图为城市化相关知识示意图，读图回答下列问题。
（1）请将图中字母与下列各项进行组合。
①环境污染严重 ②人口和产业活动密集 ③防治污染，改善生态
A— ，B— ，C— 。
（2）城市化体现了社会经济发展，其表现有：城市人口数量 ，城市数量增加，城市用地规模 ，劳动力由第 产业向二、三产业转移等。衡量城市化水平高低的重要标志是 。
（3）我国城市化在改革开放后迅猛发展，尤其是 （大城市/中等城市/小城市）人口增长迅速，今后城市化的发展将推进以人为 的新型城市化，促进乡村—城市的转型是解决我国“三农”问题的 。
下图是“我国汽车产业群示意图”，据此回答下列问题。
（1）汽车产业的集聚可以_____________。（多项选择）
A. 降低生产成本 B. 提高生产效率
C. 促进技术创新 D. 提高能源消耗
（2）我国汽车产业群分布区的共同区位条件是_______；_________；______；_____。
（3）吸引美国、日本和德国等国汽车生产厂商到中国投资建厂的主要区位因素是_____。（多项选择）
A. 广阔的汽车消费市场 B. 比较廉价的劳动力和地租
C. 世界一流的汽车制造技术 D. 比较雄厚的汽车产业基础
（4）我国汽车保有量持续上升将会产生的不利影响是______；_______；_________。
下图为某草原农业生产分布图，读下图，回答下列问题。
(1)图示牧牛带的农业地域类型是 ，当地农业生产的专业化程度 ，生产规模 ，商品率高。
(2)当地气候适宜，草类 ；地广人稀，地租较 ；距海港 ，靠近国际市场。
(3)该草原农业生产模式对我国牧区农业生产经营的启示是什么?（至少答四条，合理即可） 。
下图为分散—多中心（多核心）城市地域结构示意图。读图回答下列问题。
(1)多核心学说是城市空间结构理论之一，大城市往往是围绕 (填”单个”或”多个”)核心形成共同的城市地域，每个结构区是依托不同等级的 区，各自分布在交通或位置最优的区域。
(2)该模式可以缓解大城市中心由于 集聚产生的诸多问题，在各地形成不同的 ，扩大了城市辐射带动的 ，提高了城市的综合 。
(3)该模式要求：市政建设投入 ，综合信息网络 ，城市经营管理水平 ，以及长远科学合理的 。
读“人口增长模式随时间变化图”，以及部分国家人口出生率、死亡率和自然增长率表，回答下列问题。
(1)图中斜线部分表示 ，其计算方法是 。
(2)A阶段人口增长模式的特征是 ，属于 人口增长模式。
(3)对照表中的数据，韩国、尼加拉瓜、中国分别处于图中________、________、________(填字母)阶段。由于我国大力开展 工作，人口增长模式已接近_________________模式。
