贵广高铁开通运营,曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读贵广高铁示意图,完成下列小题。
1.制约贵广高速铁路建设的主要因素是()
A. 地形因素 B. 经济因素 C. 气候因素 D. 技术因素
2.贵广高速铁路的突出作用是()
A. 加大煤炭、有色金属资源的输送量 B. 加强了华南地区与华东地区联系
C. 推动区域之间的协调发展 D. 扩大了东西部之间的差距
下图为我国某湿润地区的等高线图。读图回答下列各题。
1.甲地流水沉积作用最显著的月份是
A. 1 月 B. 3 月 C. 7 月 D. 10 月
2.影响图中居民点布局的主导区位因素是
A. 地形 B. 气候 C. 河流 D. 交通
3.PQ 段铁路修建后对该地区原有交通运输方式冲击最大的是
A. 内河运输 B. 航空运输 C. 公路运输 D. 铁路运输
下图中,左图为成昆铁路一段选线设计图,有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km,减少曲线25个,减少车站一处,少修短隧道8座,绕避了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。右图为建设中的隧道口。读图完成下列问题。
1.影响关村坝车站选址的主导因素是
A. 河流 B. 聚落
C. 降水 D. 地形
2.照片为隧道入口的施工过程中所拍,图中拱形建筑的作用是
A. 起到美观的作用 B. 防止落石及雨水对公路冲击
C. 起到遮阳的作用 D. 减弱噪音对周边环境的影响
旅客出行的行程时问(全程可达性)包括由出发地到站点的前端时间、站点间的中途时间、站点到目的地的后端时间三部分。前后两端时间又称“途外可达性”,一般用公共交通的时长核计。表1为浙江海宁市区.上海市区两种交通运输方式全程可达性比较。据此完成下列各题。
1.乘客选择乘坐普通列车或高铁出行主要考虑()
A. 前端用时 B. 中途用时 C. 途外可达性 D. 全程可达性
2.依据时长推测,海宁市区至海宁西高铁站间()
A. 居民点密度大 B. 距离远 C. 客流量大 D. 地形崎岖
据统计,我国城市地铁客运量在城市公共交通整体占呈现上升趋势,但与发达国家的大城市相比,我国一线城市的人口密度更大、交通更拥堵,城市基础设施建设相对落后。据此回答下列各题。
1.关于城市地铁交通的主要优势组合正确的是
①减轻地面沉降②运行速度快③适合所有特大城市④减轻环境污染⑤节省能源 ⑥方便人们出行
A. ②③④⑤ B. ①②③④ C. ②④⑤⑥ D. ③④⑤⑥
2.“城市地铁APP”所采用的地理信息技术可能为
A. GIS B. RS C. GPS D. 数字地球
铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)-已建成的铁路网长度(SL)。据图回答下列各题。
1.根据图示判断,铁路运输压力最大的阶段是( )
A. T1 B. T2 C. T3 D. T4
2.T4阶段,铁路运输供需缺口变化趋势表明( )
A. 经济发展严重衰退 B. 区域间贸易往来减少
C. 工业化程度提高 D. 多种交通运输方式发展