湖北省襄阳市已有2 000多年的历史,有“南船北马,七省通衢”之称。建于20世纪六七十年代的焦柳铁路线穿城而过。读图,完成下面小题。
1.该城市形成的主导区位因素是( )
A. 地形 B. 气候
C. 水运 D. 铁路
2.焦柳铁路线穿城段设计成高路基或公路涵洞的形式,其考虑的主要因素为( )
A. 阻止城市内涝 B. 防止地面沉降
C. 阻止行人穿行 D. 减少对城区的干扰
荷兰在三角洲的各海湾湾口和许多分岔河口筑起设有闸门的堤坝，如图所示，闸门打开或关闭依具体情况而定。据此回答下列各题。
1.当闸门全部关闭时（ ）
A. 易于实施退田还海工程
B. 河水盐度将明显增加
C. 可防止风暴潮淹没低地
D. 导致河流含沙量增加
2.鹿特丹港成为世界著名港口的有利条件有（ ）
①河海实现联运 ②坚固的岩质海岸
③结冰期较短 ④天然的避风港湾
⑤广阔的经济腹地
A. ①②③ B. ①④⑤
C. ②③⑤ D. ③④⑤
贵广高铁开通运营，曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读贵广高铁示意图，完成下列小题。
1.制约贵广高速铁路建设的主要因素是（）
A. 地形因素 B. 经济因素 C. 气候因素 D. 技术因素
2.贵广高速铁路的突出作用是（）
A. 加大煤炭、有色金属资源的输送量 B. 加强了华南地区与华东地区联系
C. 推动区域之间的协调发展 D. 扩大了东西部之间的差距
下图为我国某湿润地区的等高线图。读图回答下列各题。
1.甲地流水沉积作用最显著的月份是
A. 1 月 B. 3 月 C. 7 月 D. 10 月
2.影响图中居民点布局的主导区位因素是
A. 地形 B. 气候 C. 河流 D. 交通
3.PQ 段铁路修建后对该地区原有交通运输方式冲击最大的是
A. 内河运输 B. 航空运输 C. 公路运输 D. 铁路运输
下图中，左图为成昆铁路一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕避了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。右图为建设中的隧道口。读图完成下列问题。
1.影响关村坝车站选址的主导因素是
A. 河流 B. 聚落
C. 降水 D. 地形
2.照片为隧道入口的施工过程中所拍，图中拱形建筑的作用是
A. 起到美观的作用 B. 防止落石及雨水对公路冲击
C. 起到遮阳的作用 D. 减弱噪音对周边环境的影响
旅客出行的行程时问（全程可达性）包括由出发地到站点的前端时间、站点间的中途时间、站点到目的地的后端时间三部分。前后两端时间又称“途外可达性”，一般用公共交通的时长核计。表1为浙江海宁市区.上海市区两种交通运输方式全程可达性比较。据此完成下列各题。
1.乘客选择乘坐普通列车或高铁出行主要考虑（）
A. 前端用时 B. 中途用时 C. 途外可达性 D. 全程可达性
2.依据时长推测，海宁市区至海宁西高铁站间（）
A. 居民点密度大 B. 距离远 C. 客流量大 D. 地形崎岖
