Question

阅读图文材料，完成下列各题。

“阳光动力二号”于2015年3月9日从阿联酋首都阿布扎比启程，向东开始环球飞行，并于2016年7月26日抵达阿布扎比，成为第一架不使用化石燃料，仅凭借太阳能实现环球飞行的飞机。下图为世界年太阳总辐射量分布图及“阳光动力二号”环球旅行线路示意图。

（1）描述世界年太阳总辐射量的空间分布特点。

（2）在整个航程当中重庆段的飞行遇到了动力不足的挑战。分析重庆年太阳总辐射量低于塞维利亚的原因。

（3）“阳光动力二号”自夏威夷飞往纽约的途中，飞行员观测到日出越来越早，试分析原因。

（4）说明与石油相比，太阳能作为飞行动力难于推广的主要原因。

Answer

（1）世界年太阳总辐射量由低纬地区向高纬地区递减；辐射总量最大的区域多分布在回归线附近的大陆内部（描述出极值区域即可）；大部分地区的年太阳辐射总量介于35至80亿焦耳/米2。

（2）北半球夏季太阳辐射强。重庆为亚热带季风气候，夏季阴雨天气多（或云量大），大气对太阳辐射的削弱作用强，地面获得的太阳辐射少；塞维利亚为地中海气候，夏季降水少，晴天多（或云量少），大气对太阳辐射的削弱作用弱，地面获得太阳辐射多；且重庆纬度低于塞维利亚，夏季日照时间更短。

（3）飞机自西向东飞行，与地球自转方向一致；向偏北方向（较高纬度）飞行，夏半年北半球纬度越高，白昼越长；飞行时段太阳直射点北移，北半球昼渐长。

（4）太阳能能量分散（难收集），能量不稳定（受天气和昼夜变化影响大）；技术要求高，设备成本高。

【解析】试题

（1）从图中可以看出，世界年太阳总辐射量由低纬向高纬地区递减，辐射总量最大的区域多分布在回归线附近的大陆内部。

（2）重庆年太阳总辐射量低于塞维利亚的原因，可以从纬度、地形、天气等方面回答。

（3）“阳光动力二号”自夏威夷飞往纽约的途中，飞行员观测到日出越来越早。

（4）太阳能作为飞行动力难于推广的主要原因，可以从能量分散、能量不稳定等方面回答。