Question

“世界上最没用”的运河一和林斯运河( Corinth canal)坐落在希腈南部科林斯地峡上，它连接科林斯湾和萨罗尼克湾，全长6.3千米，水面宽25米，开挖深度达到70余米，是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的运河之一。运河建成后从科林斯湾到萨罗尼克湾间航程缩短约320千米，但近年来其航运价值逐渐丧失，仅有摆渡船和游船通过。据此完成下列各题。

1.在科林斯地峡开凿科林斯运河的主要优势是

A. 冬季温和使于开凿    B. 开凿距离短

C. 地质稳定    D. 建设成本低

2.近年来科林斯运河航运价值逐渐丧失的主要原因是

A. 航道淤塞严重    B. 运输船舶大型化    C. 运河水位降低    D. 环岛铁路的建设

3.为了改变科林斯运河“世界上最没用”的局面，最可行的措施是

A. 拓宽运河航道    B. 开展航道清淤    C. 改善运河水质    D. 发展观光旅游

Answer

1.B

2.B

3.D

【解析】本题主要考查的知识点有交通运输的兴衰和改进措施。通过读图可以看出科林斯地峡开凿科林斯运河的主要优势是距离短，但该运河较为狭小，近年来随着经济发展，运输船泊大型化，该运河已满足不了运输的需求。运河的航运价值虽然不高了，但作为历史及景观，它还有很高的旅游价值，发展观光旅游利于科林斯运河的保护性开发。

1.据图可以看出，科林斯运河开凿在科林斯地峡的一小段陆地，开凿距离短是其主要优势，选B正确。该地是地中海气候，冬季温和但也多雨，冬季的气候是开凿的不利因素，所以A不正确。该地是在坚硬岩石区开凿出来的运河，建设成本高、开挖难度大、且地质不稳定，所以C、D错误。

2.近年来随着经济发展，运输船泊大型化，该运河已满足不了运输的需求。选B正确。

3.运河的航运价值虽然不高了，但作为历史及景观，它还有很高的旅游价值，发展观光旅游利于科林斯运河的保护性开发。选D正确。