下列属于城市内商业街的有 ( )
①上海的南京路②北京的王府井大街③城市内的小食一条街④居住小区内的农贸市场
A. ①②④ B. ①②③ C. ③④ D. ①③④
我们把城市商业分为社区商业服务点、区域商业中心、市级商业中心，这种划分的依据是（ ）
A. 商业的规模和功能 B. 城市商业的分布
C. 城市的规模和功能 D. 商业在城市中的位置
发达国家是经济全球化的最大受益者，这是因为（ ）
A. 发达国家法制不健全，有空子可钻 B. 发达国家政局动荡，社会不稳定
C. 发达国家主导世界贸易和国际金融市场 D. 发达国家坚持独立自主的原则
某城市的土地利用形态分为甲、乙、丙、丁4种（图），城市的发展先后经历了I、II两个阶段（图）。目前该城市的地价与土地利用形态和开发阶段有关，其关系如下表。读图表完成下题。
该城市拟选择中等地价的地块建造超市，右图中符合要求的地块是
A. ①③ B. ②⑦ C. ④⑧ D. ⑤⑥
读人口密度和城市内商业中心的服务范围示意图，回答图中体现出的人口密度与商业中心之间的关系是（ ）
A. 人口密度越大的地区，商业中心的服务范围越大
B. 人口密度越小的地区，同一级别的商业中心数目越多
C. 人口密度的大小，与商业中心的数目无任何关系
D. 人口密度越大的地区，同一级别的商业中心数目越多
地铁是城市轨道交通系统中最主要组成部分，要求必须是大众运输系统；必须位于城市之内；必须以电力驱动；必须行驶于轨道之上；班次必须相对密集。成都地铁始建于2005年，1号线(动物园－天府广场－世纪广场)、2号线(茶店子汽车客运站－天府广场－柳树林)已建成，至2020年通车里程将达371公里，加上市域快线网，届时每日客运量由2013年的750万人次增加到1 800万人次。据此，关于成都地铁建成的影响，说法正确的是（ ）
A. 极大改善了四川省交通运输的紧张状况 B. 加重了成都市区内交通环境污染
C. 将减少成都现有的私家车数量，交通拥堵现象得以彻底解决 D. 带动沿线地区的房地产价格上涨
