下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化”示意图，读图完成下题。
高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A. 城市间的距离缩短 B. 城市内部时间距离缩短
C. 城市服务范围扩大 D. 城市内部交通更加拥堵
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航。读“德州市位置图”。
回答下列各题。
1.德州段运河前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是
A. 矿产资源日趋枯竭
B. 商人大量外迁
C. 海运和铁路运输的出现
D. 人口增长速度变慢，市场需求减少
2.下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是
A. 德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州的唯一发展轴
B. 京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C. 德州可以被称为“火车拉来的城市”
D. 京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图回答：
1.接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以
A.南 B.北 C.东 D.西
2.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是
A.京沪线、京广线 B.京广线、焦枝线
C.京九线、枝柳线 D.陇海线、焦枝线
（题文）近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A. 在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展
B. 在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C. 在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD
D. 在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
我国某一中学地理兴趣小组以“美国阿拉斯加地区的资源、生态与区域经济可持续发展”为课题开展研究性学习。以下是他们收集到的研究区域的资料。回答问题。
资料一 下图是美国阿拉斯加区域示意图
资料二 阿拉斯加的基本特征
（1）描述研究区域的地理位置。
（2）指出研究区域主要自然地理景观，并简要分析其成因。
（3）解释研究区域对外、对内联系的主要交通运输方式形成的原因。
（4）为了促进区域经济发展，有同学认为阿拉斯加应以加大开发石油资源为主，但也有同学从可持续发展的角度提出反对，请阐述反对者的理由。
巴基斯坦是一个发展中国家，经济以农业为主。印度河流经巴基斯坦，印度河平原是该国重要的灌溉农业区。阅读材料，回答下列问题。
材料一：巴基斯坦等高线地形图（左图）和巴基斯坦年降水量线图（右图）。
材料二：巴基斯坦大型核电项目于2013年11月26日在巴南部港口城市卡拉奇举行启动仪式。该核电项目造价95.9亿美元，由中国援建，预计6年内完工，建成后有望缓解巴基斯坦长期以来的电力短缺状况。12月23日中国外交部发言人华春莹表示，有关合作完全用于和平目的，符合两国各自承担的国际义务，并接受国际原子能机构的保障监督。
（1）描述巴基斯坦的地形、地势特征和年降水量的空间分布特点。
（2）分析印度河对巴基斯坦农业发展的重要意义。
（3）如果你是一位巴基斯坦公民，你是否支持政府发展核电?请说明理由。
