下图是“我国农牧用地过渡带分布图”。读图,完成下面小题。
1.图中原过渡带与可能变动带说明该地区土地利用主要是( )
A. 原农业用地向畜牧用地转变
B. 原畜牧用地向林业用地转变
C. 原畜牧用地向农业用地转变
D. 原林业用地向农业用地转变
2.下列与图中土地利用转变带来的影响无关的是( )
A. 华北地区的沙尘暴天气
B. 该地区草场的载畜量降低
C. 辽河上游河水含沙量增加
D. 黄淮地区的洪涝
读“我国南方某地区不同坡度地形比例图”(甲)和“能源消费结构图”(图乙)，回答下列各题。
1.从材料中推断，本地区主要的环境问题是( )
A. 大气污染 B. 水土流失
C. 土地荒漠化 D. 水污染
2.解决本地区上述环境问题的主要途径是( )
①开发小水电
②封山育林，禁止采伐
③用矿物燃料替代薪柴、秸秆等生物能
④进行炉灶革新，提高能源利用率
A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③
下表为我国某区域1999年主要土地覆被类型的面积。图示意该区域1999—2007年土地覆被类型面积变化率,正值表示增长,负值表示减少。该区域生态环境已呈退化趋势。
据此完成下面小题。
1.改善该区域生态环境首先应
A. 治理盐碱地 B. 退耕还草 C. 保护沼泽地 D. 植树造林
2.该区域可能位于
A. 云贵高原东部 B. 松嫩平原中部 C. 黄土高原中部 D. 内蒙古高原西部
阅读图文材料，回答下列问题。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
（1）描述贵州省高速公路的布局特点。
（2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
（3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
根据下列材料，完成问题。
郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划中的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图。
(1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。
(2)对规划中的①②两线方案，你认为哪一方案更合理，请简述理由。
下图中的铁路该路段曾多次发生因大风致列车脱轨、倾覆及设备损毁的现象。读图完成下列各题。
1.下列关于图示地区的叙述中，正确的是
A. 图示地区导致列车脱轨等现象的主要风向为东南风
B. 相比较，图中受大风危害最重的路段在车站2附近
C. 车站2、车站3受大风危害的差异主要是车站所在地地形类型不同导致的
D. 本地的三个车站中，相比较而言，车站2上下车的换乘客流量最大
2.该段铁路并没沿虚线的走向而是选择了实线修建，主要是因为
A. 虚线线路风灾危害更大 B. 实线线路修建成本更低
C. 实线线路洪涝灾害更少 D. 虚线线路占用耕地更多
