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下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用,箭头方向表示优势越来越明显。...

下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用,箭头方向表示优势越来越明显。读图完成下面小题。

1.图中①②③代表的交通运输方式分别是(  )

A. 公路、航空、铁路    B. 公路、铁路、航空

C. 航空、铁路、水路    D. 公路、水路、铁路

2.运输方式③与①相比更有优势,但①也有明显的优势,是因为它(  )

A. 连续性好    B. 灵活性强

C. 受自然条件影响小    D. 安全系数最高

 

1. A 2. B 【解析】 1.图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用,箭头方向表示优势越来越明显。图中①运量小、运速低、运费高,应是公路运输;②运量小、运速高、运费低,应是航空运输;③运量大、运速快、运费较小,应是铁路运输。选D正确。 2.与③相比①,运量小、运速低、运费高;但灵活性高,连续性较低,受自然条件影响大,安全系数低。选B正确。
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考点分析:
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东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长32.5 km,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图,回答下面小题。

1.东海大桥采用“S型”设计,设计思路主要考虑的因素是(  )

A. 海啸    B. 赤潮    C. 潮汐    D. 寒潮

2.来往于东海大桥上的车辆主要是(  )

A. 集装箱卡车    B. 公交大客车

C. 水产冷藏车    D. 旅游大巴车

3.东海大桥P处水面与桥面距离40 m,其目的是(  )

A. 降低施工成本    B. 缓和海浪冲击

C. 减轻台风影响    D. 保证通航顺畅

 

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读我国环渤海地区、长江三角洲、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图,完成下列各题。

1.公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有(  )

①地形 ②气候 ③植被 ④资源

A. ①②    B. ②③

C. ③④    D. ①④

2.长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原,但长江三角洲铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约长江三角洲铁路网建设的最主要因素是(  )

A. 土地价格高    B. 劳动力工资水平高

C. 河网密布    D. 降水丰富,洪涝灾害频发

 

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2014年12月,蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。图5为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。完成下列问题。

1.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是    (  )

A. 气候条件    B. 地形条件

C. 水文条件    D. 资金条件

2.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,主要目的是    (  )

A. 保护生态    B. 节约耕地

C. 减小起伏    D. 降低造价

 

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(题文)下图是我国某省级行政区略图,读下图完成下题。

该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心,从交通因素考虑该中心最适宜布局在(  )

A. 固原    B. 中卫    C. 银川    D. 石嘴山

 

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下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图,根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是(  )

A. 平顶山和新乡    B. 焦作和漯河

C. 济源和开封    D. 郑州和洛阳

 

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