近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第下列各题。
1.马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
A. 当地畜牧业发达，骡马数量多
B. 当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入
C. 可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展
D. 骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要
2.在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强
②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高
④公路建设的工程造价远比铁路低
A. ①② B. ②④ C. ②③ D. ①④
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
读下图，完成下列各题。
1.促使扬州再次崛起的交通背景条件是
A. 润扬长江公路大桥贯通 B. 宁启铁路替代长江航运
C. 铁路沟通扬州与长三角 D. 形成综合交通运输体系
2.下列关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素正确的是
A. 南北扩展——平原地形 B. 东西扩展——铁路线
C. 向南扩展——京杭运河 D. 向东扩展——绕城公路
2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读下图完成下列各题。
1.沪蓉（成都）、沪渝（重庆）动车组列车运行速度最慢的路段是（ ）
A. 成都与重庆间 B. 恩施与宜昌间
C. 宜昌与武汉间 D. 武汉与合肥间
2.上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是（ ）
A. 内河运输 B. 公路运输
C. 航空运输 D. 管道运输
阅读相关材料，结合所学知识，回答下列问题。
材料一 千年之前，古中国的丝绸和茶叶，经海陆两条丝绸之路通往中亚与欧洲；
千年之后，丝绸之路借力中欧火车班列重焕荣光。继渝新欧、汉新欧等6条中欧铁路
开通之后，201 4年1 1月1 8日，“义新欧”首趟欧洲班列从全球最大的小商品市场——
浙江义乌出发，横跨整个欧亚大陆，途经六个国家，1 2月9日到达西班牙的马德里，
全程1 3052公里，历时2 1天。首趟“义新欧”欧洲班列搭载着82个标箱的义乌小商品，
回程将搭载西班牙的红酒、橄榄油和火腿等。
材料二 欧洲法国、西班牙等国盛产红酒，而红酒的存放和运输对温度的变化特
别敏感，特别在夏天高温的环境下，品质易破坏，因此红酒在运输时常采用运费较贵
的恒温集装箱运输。
材料三 “义新欧”铁路通道及中欧传统水运航线示意图。
(1)简述“义新欧”中欧班列的开通对义乌小商品生产和沿线地区的积极影响。
(2)相比传统的水运航线，简析红酒选用“义新欧”铁路通道运输的优点。
济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答下面小题。
1.影响岛内公路布局的主要因素是( )
A. 人口 B. 地形
C. 景点 D. 河流
2.岛内运输方式以公路为主，其主要原因是( )
A. 地势起伏大
B. 居住人口少
C. 自然灾害较少
D. 面积小，公路运输灵活方便
2015年2月4日，万(州)达(州)高速公路开县至开江段(简称开开段)正式通车。至此，万达高速公路全线贯通。下图为开开高速公路穿过山区的景观图。据此回答下面小题。
1.该路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开(隧)道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是( )
①节省运营时间，提高运输效率 ②减少所经聚落，减少拆迁量 ③缩短公路里程，节省建设投资 ④减轻生态破坏
A. ①④ B. ②③
C. ③④ D. ②④
2.影响万达高速公路施工的最大障碍是( )
A. 资金 B. 地形
C. 技术 D. 移民
