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作为长江的南源,当曲流域是高寒沼泽湿地的集中分布区,平均海拔在 4600 米以上...

作为长江的南源,当曲流域是高寒沼泽湿地的集中分布区,平均海拔在 4600 米以上,是长源地 区湿地面积发育最大的区域,完成下列各小题。

1.当曲的河水主要来自于 ()

A. 山地降水    B. 冰雪融水

C. 山地湖泊    D. 地下水

2.当曲流域多温泉,由此推测该流域多 ()

A. 背斜    B. 向斜    C. 断裂    D. 地垒

3.下列属于当曲流域湿地分布的主要原因是 ()

A. 冻土发育    B. 地势低平

C. 土壤黏重    D. 河道弯曲

 

1. B 2. C 3. A 【解析】 本题组主要考查青藏高原地区河流水源补给类型、地质构造和湿地形成的原因,从区域自然地理特征入手分析即可,难度不大。 1.结合题文材料可知当曲地处青藏高原长江源头地区,该地区的河流水源补给主要都来之于高山冰雪融水,因此当曲的河水主要来自于高山冰雪融水,B选项正确。 2.青藏高原地处印度洋板块和亚欧板块碰撞挤压地带,地壳运动活跃,地热资源丰富。该地区的温泉地热使地下水受热后沿着岩层断裂裂隙地带上涌形成的,岩层当曲的温泉应该位于岩层断裂地带,本题C选项正确。 3.长江源头地处青藏高原,地势高,地势低平不可能,B错误;该区气候高寒,冻土深厚发育,土壤不会黏重,C错误;弯曲的河道一般在地势较为低平的河流中下游地区出现,D排除。青藏高原上的湿地形成的一般原因主要有地处高原,气温较低,蒸发微弱;冻土发育,地表水下渗少;高山冰雪融水较为丰富等原因。因此本题A选项为正确选项。
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“蚂蚁森林”是国内某线上支付平台推出的一款网络活动:用户通过一些减少碳排放量的行为,可以在平台中养一棵虚拟的树,等该虚拟的树长大后,环保企业等平台合作伙伴会在现实的某个地方种下一棵真实的树。据此完成下面小题。

1.以下行为有利于“蚂蚁森林”中虚拟树生长的是(         )

A. 节约水资源    B. 网上预约挂号

C. 打印文件办公    D. 私家车出行

2.环保企业与蚂蚁森林的合作属于(         )

A. 投入产出    B. 商贸联    C. 科技信息联系    D. 生产协作

 

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铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料,回答问题。

材料一 京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%,却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度是全国铁路平均水平的4倍,但目前运能缺口仍高达50%以上,严重制约了沿线经济的发展。

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(1)分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。

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(3)京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式,这样有何好处?

(4)京沪高速铁路在山东省境内长500余千米,将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。

 

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读四种运输方式的运费比较图,请根据图中提供的相关信息,回答以下问题。(G为管道)

(1)根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式:E________,F________;假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南,你会选择________运输方式,并解释你做出这种选择的理由。

(2)“在图中展示的4种运输方式当中,公路运输的费用最高。”以上说法是否正确?请阐明你判断的理由。

(3)请根据图中提供的相关信息,判读在O~A、B~C这两段距离上,费用最高和最低的分别是哪一种运输方式?

 

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2009年12月26日 通车的武广客运专线(武汉到广州)设计时速350千米,投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后,从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。依据所学的知识回答下面小题。

1.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着什么方向发展(  )

A. 现代化和自动化    B. 高速化和专业化

C. 大型化和专业化    D. 高速化和大型化

2.影响武广高速铁路建设的主要区位因素为(  )

A. 地形条件    B. 国家政策

C. 社会经济因素    D. 河流水文状况

3.对武广铁路客运专线建成后产生的影响,叙述不正确的是(  )

A. 减轻京广铁路的运输压力

B. 促进湘、赣、粤三省经济发展

C. 实现武广铁路通道客货分线运输

D. 推动“泛珠三角”战略实施

 

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如下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.8千米,建设费用31亿元,比甲方案的概算费用多5亿元,长度多7千米。根据图及相关信息回答下题。

图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是(  )

①单位距离建设成本低 

②沿河谷走向自然障碍小 

③促进沿线地区城镇发展 

④保护重点风景名胜区

A. ①②

B. ①④

C. ②③

D. ③④

 

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