自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地的。四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成下列三题。
1.兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的( )
A. 服务种类 B. 服务等级 C. 服务范围 D. 服务人口
2.兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的( )
A. 技术创新 B. 空间集聚 C. 市场拓展 D. 产品升级
3.兰斯塔德空间规划的实施，可以( )
A. 提高乡村人口比重 B. 降低人口密度
C. 促进城市竞争 D. 优化城乡用地结构
下图为“甲、乙、丙三个服务中心的服务范围示意图”，读图完成下面小题。
1.下列商业部门与图中服务中心甲、乙、丙的服务职能依次对应正确的是( )。
A. 高档电器、早点铺、星级宾馆
B. 汽车销售、珠宝商行、星级宾馆
C. 星级宾馆、家用电器、早点铺
D. 早点铺、星级宾馆、家用电器
2.对图中甲、乙、丙三地的说法正确的是( )。
A. 在该区域范围内，类似甲的城市数量最多
B. 地租水平：乙＞甲＞丙
C. 乙处最可能布局居民区
D. 据图中显示的条件，乙地服务范围和功能有增大的趋势
下图为我国南部沿海某地区海港及其腹地关系的示意图，图中圆圈大小代表其人口的规模。据此回答下列各题。
1.下列说法正确的是 ( )
A. P1和P2有各自的服务范围，彼此并不重叠
B. P1和P2的服务范围以各自为中心，均衡地向四周扩展
C. P1的服务人口大于P2
D. 所有运输干线都是因为城市之间发展需求而兴建
2.图示高速公路的主要影响是 ( )
A. P1港腹地范围扩大，窗口作用加强 B. P2港腹地范围缩小，经济衰退
C. M1、M2城镇经济区位明显改善 D. M2城镇将成为区域经济中心
安徽省将在统筹协调好省会经济圈、皖江城市带、沿淮城市群发展的基础上，逐步构建以合肥为中心的“1＋10”江淮城市群。读江淮城市群分布示意图，回答下列问题。
1.下列关于该城市群的说法，不正确的是( )
A. 服务范围由大到小顺序：合肥—安庆—无为
B. 服务职能由多到少排序：合肥—滁州—长丰
C. 小学数量由多到少排序：庐江—六安—巢湖
D. 小汽车专卖店布局先后：合肥—马鞍山—安庆
2.合肥发展成为国家科技创新型城市的主要区位因素是( )
A. 自然环境优美 B. 市场广阔
C. 劳动力量多廉价 D. 科技力量雄厚
下图所示的是某研究性学习小组对一个地区的城市聚落分布进行模试化处理得出的图像。其中有省政府驻地、地级市政府驻地、县政府驻地、县级市政府驻地，甲区域分布着若干乡村聚落。
读图回答下列各题。
1.图示地区，等级最高的城市是
A. a B. b
C. c D. d
2.甲区域的居民可以沿图示箭头到达附近城市寻求服务，通常情况下，到达频率最高和最低的城市化分别是
A. u和s B. u和t
C. v和s D. v和t
如图是长江三角洲部分城市分布示意图，以下说法正确的是（ ）
①两个相邻城镇的服务范围是不可能有重叠的
②城镇的级别越高，城镇之间距离就越大，城镇的数量就越少
③城镇级别高低取决于其人口的多少和专项职能的性质
④城镇级别越高，城镇的服务范围就越大，服务的项目就越多。
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④
