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阅读图文材料,完成下列要求。 据报道,2015年京沪高铁盈利近66亿元人民币,成...

阅读图文材料,完成下列要求。

据报道,2015年京沪高铁盈利近66亿元人民币,成为“全球最赚钱的高铁”。从丹阳北到昆山南全长约165千米的一段高铁,包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站,都建设在桥上,丹昆大桥成为吉尼斯纪录中世界上最长的桥。

(1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。

(2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围,分析其利弊。

(3)分析丹阳北到昆山南高铁线建设在桥上的原因。

 

(1)京沪高铁位于我国人口稠密地区,人流量大。高铁快捷方便,激发人们出行愿望,客流量进一步增大。沿线地区经济发达,商务活动频繁,高端客户多。旅途时间适宜,与飞机竞争有优势。 (2)利:城市外围地价低,节约建设成本;施工过程中阻碍少,减少工程量,同时对城市交通影响小;可以促进车站周边地区的经济发展,形成城市新区。弊:距离城市中心区较远,增加旅客交通成本与时间成本(旅客集散困难),城市需要建设配套公路及轨道交通设施,增加建设成本。 (3)地处苏南,水网密布,河流、湖泊多;平原地区,地表易沉降;经济发达,人口众多,地价高;原有的公路、铁路等交通网线密布,建在桥上可避免相互影响。 【解析】 试题 (1)盈利主要从交通、客源方向分析。京沪高铁位于我国人口稠密地区,人流量大。高铁快捷方便,激发人们出行愿望,客流量进一步增大。沿线地区经济发达,商务活动频繁,高端客户多。旅途时间适宜,与飞机竞争有优势。 (2)车站建设选城市外围,主要从地价、交通方面分析。地价低,节约建设成本。施工过程中阻碍少,减少工程量,同时对城市交通影响小。可以促进车站周边地区的经济发展,形成城市新区。不利点是距离城市中心区较远,增加旅客交通成本与时间成本,旅客集散困难,城市需要建设配套公路及轨道交通设施,增加建设成本。 (3)丹阳北到昆山南高铁站,从地形、地质构造,人口经济、交通等因素。地处苏南,水网密布,河流、湖泊多。平原地区,地表易沉降。经济发达,人口众多地价高。原有的公路、铁路等交通网线密布,避免相互影响。
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巴基斯坦某报2015年发表消息称,中国已经同意巴基斯坦政府请求,接手运营瓜达尔港。目前双方正在讨论修建中巴铁路,起点为中国新疆的喀什,终点为巴基斯坦的瓜达尔港(见图6)。读图回答下列问题。

1.中巴铁路修建的最大自然障碍是    (  )

A. 气候干旱    B. 地形崎岖

C. 经济落后    D. 河网密集

2.与巴基斯坦经济中心卡拉奇港相比,瓜达尔港最主要的不利因素是    (  )

A. 陆域面积狭小    B. 经济腹地狭小

C. 泥沙淤积,航道浅    D. 西南风强劲,风浪大

 

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2014年12月,蒙(自)河(口)铁路正式开通运营。图5为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。完成下列问题。

1.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是    (  )

A. 气候条件    B. 地形条件

C. 水文条件    D. 资金条件

2.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,主要目的是    (  )

A. 保护生态    B. 节约耕地

C. 减小起伏    D. 降低造价

 

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长江经济带的形成与发展,需要建设以长江黄金水道为核心,修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成下列问题。

1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是    (  )

A. 气候    B. 地形

C. 技术水平    D. 人口密度

2.重庆至枝城航段水深明显大于其他航段的,其原因最可能是    (  )

A. 降水丰沛    B. 水利工程建设

C. 地形崎岖    D. 排淤深挖航道

3.影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是    (  )

A. 雾灾    B. 干旱    C. 洪水    D. 泥石流

 

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近年来,厦门、上海等地的“萤火虫主题公园”引发风潮,由此形成了下图所示的接单、采购、捕捉、快递发货等环节完善的萤火虫产业链。大量捕捉最终会导致萤火虫的减少,社会呼吁“拒绝残忍的浪漫,请放过萤火虫”。完成下列问题。

1.图中萤火虫买卖流程属于典型的电商模式,影响电商发展的主导区位因素是    (  )

A. 信息、交通    B. 资源、能源

C. 劳动力、政策    D. 资金、技术

2.江西赣州成为萤火虫最大输出地,其原因有    (  )

①靠近萤火虫的主要消费市场 ②当地有发达的萤火虫养殖基地 ③当地山地环境利于萤火虫生长 ④当地农民有捕捉萤火虫的经济诉求

A. ①②③    B. ②③④

C. ①②④    D. ①③④

 

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下左图是我国某城市分布图,该城市有2000多年的历史,被誉为南船北马,七省通衢。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基(下右图)或公路涵洞的方式。回答下面各小题。

1.该城市形成的主导区位因素是

A. 地形

B. 气候

C. 铁路交通

D. 水运

2.在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为

A. 防城市内涝    B. 夯实地基,防止地面沉降

C. 阻止行人穿行    D. 形成立体交通,对城市交通干扰小

3.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程,其主要作用是

A. 防雨    B. 防冻土

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