1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集中区。2003年中国秦皇岛—沈阳客运专线的开通,标志着中国步入“高速铁路时代”,中国高速铁路在短时期内完成日本50多年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间布局具有3种抽象模式。据此完成下面小题。
1.影响高速铁路集中区分布的主要因素是 ( )
A. 经济 B. 地形
C. 矿产资源 D. 科技
2.日本、台湾等地高速铁路布局采用廊道型的主要原因是 ( )
A. 受地形影响,城市群多呈条带状分布
B. 受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸
C. 受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形延伸
D. 廊道型有利于各区域的紧密联系
3.我国高速铁路发展速度远超日本的主要原因是( )
A. 经济发展水平高 B. 技术先进
C. 政府推进 D. 国土面积辽阔
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答下列问题。
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A. 700～900 km B. 600～800 km
C. 500～700 km D. 400～600 km
2.甲运输方式应该是( )
A. 高速公路 B. 普通铁路
C. 航空 D. 水路
如图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成下列小题。
1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在
A. 50—150km B. 200—300km C. 700—800km D. 950—1050km
2.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有
①压缩、淘汰部分中、短途航线
②增加航运班次，节省候机时间
③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价
④开发广大农村地区市场，大力建设航空港
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③
下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图完成下面小题。
1.图中①②③代表的交通运输方式分别是( )
A. 公路、航空、铁路 B. 公路、铁路、航空
C. 航空、铁路、水路 D. 公路、水路、铁路
2.运输方式③与①相比更有优势，但①也有明显的优势，是因为它( )
A. 连续性好 B. 灵活性强
C. 受自然条件影响小 D. 安全系数最高
阅读图文材料，完成下列要求。
2017年5月19日，中缅原油管道原油由我国云南瑞丽输入国内。中缅油气管道作为“一带一路”倡议在缅甸实施的先导项目，包括原油管道和天然气管道，可以使油气资源不经过马六甲海峡输送到国内。原油管道的起点位于缅甸西海岸的马德岛，天然气管道起点在皎漂港。油气管道从我国云南瑞丽入境，在贵州安顺实现油气管道分离，而曾一度被“油荒”困扰的重庆，将成为其中原油管道的末站。天然气管道则南下到达广西。下图为中缅原油管道路线图和所经地区地形图。
（1）我国从中东和非洲购买的原油运到我国，选择线路②比线路①有哪些优势？
（2）结合地形图以及区域地理知识，分析中国施工部门在中缅油气管道建设中面临的主要困难。
（3）简述中缅油气管道的建设和开通，对沿线地区经济发展以及对我国能源建设的意义。
（24分）分析下列材料，回答问题。
马赛人是东非最著名的一个游牧民族。马赛人一年中的游牧路线的最南到坦桑尼亚的多多马(6°10′23″S)，最北到肯尼亚的基塔莱(1°01′N)（如图）。近年来，肯尼亚、坦桑尼亚政府在马赛人游牧区内建立多个自然保护区、国家公园，并以马赛人在保护区中过度放牧、对野生动物造成威胁的理由要求其搬离保护区，马赛人生存环境面临着巨大压力。
（1）简述马赛人游牧区的位置和地形特征。（8分）
（2）马赛人一年中的游牧路线是怎样变化的？试分析其原因。(10分)
（3）近年来，肯尼亚和坦桑尼亚政府鼓励马赛人从事定居农业生产；但也有相当一部分人认为，马赛人应该守护原始传统，坚持游牧生产方式。你赞同哪一种生产方式？阐述你的理由。（6分）
