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过去,山区公路多为“之”字型盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,...

过去,山区公路多为“之”字型盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离。据此完成下题。

山区公路建设尽量“少走弯路”,主要是为了(  )

①缩短里程 ②少占土地 ③减少污染 ④节省投资

A.①② B.②③ C.③④ D.②④

 

A 【解析】 本题考查影响交通运输方式的因素 山区公路建设尽量“少走弯路”,主要是为了缩短里程,①对。少占土地,②对。可以减少生态破坏,减少污染不是主要原因,③错。开凿山体,架设桥梁,加大了投资,④错。A对。  
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考点分析:
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下图是“我国台湾省铁路分布图”。读图,回答下题。

台湾省修建的铁路没有直接联系东西向的横向铁路,据图思考影响铁路建设的因素主要是(  )

A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素

 

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能量主要来自太阳辐射的物质运动是

A.火山喷发 B.变质作用 C.板块运动 D.大气环流

 

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一个区域往往具有其特色的地表形态,我国云贵高原发育最典型的地貌是(     )

A.喀斯特地貌 B.黄土地貌 C.风成地貌 D.流水地貌

 

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造成黄土高原千沟万壑的地表形态主要的外力作用是:

A.风力侵蚀 B.流水侵蚀 C.风力沉积 D.流水沉积

 

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下图是海洋某区域的表层海水等温线图,完成下面小题。

1.有关该区域所在半球和洋流性质的叙述正确的是

A. 北半球、暖流 B. 北半球、寒流

C. 南半球、暖流 D. 南半球、寒流

2.有关该洋流对沿岸气候影响的叙述正确的是

A. 增温、增湿 B. 增温、减湿

C. 降温、增湿 D. 降温、减湿

 

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