Question

阅读材料，回答下列问题。

北京是我国的政治、文化、国际交往、科创中心，驻京世界500强企业总部数量位居全球城市首位。2019年上半年，北京市进出口贸易中，高科技产品出口额度大幅增长。

北京首都国际机场历经多次改造与扩建，2015年设计旅客年呑吐总量为8200万人次。当地后备土地资源严重不足。

北京大兴区是农副产品生产供应基地，2016年大兴成为我国新型城镇化综合试点，在新生中小城市培育、绿色智能发展、产城融合、城市群协同发展等方面已经开展了探索实践。2019年11 月建成启用的北京大兴国际机场一期工程按2025年旅客呑吐量达到7200万人次，货邮呑吐量200万吨目标设计，大兴区有多条高速铁路和公路，新机场距离北京和雄安新区都约为40〜50km，乘客可通过多种换乘方式实现1小时通达京津冀。

(1)分析首都国际机场运量快速增长的原因。

(2)分析大兴国际机场选址的有利 区位条件。

(3)说明大兴国际机场对于京津冀城 市群协同发展的积极促进作用。

(4)推测大兴机场周边城市的内部空间结构发展趋势。

Answer

（1）社会经济（特别是高科技产业）的快速发展，运量大幅增加；我国国际地位提高，国际交往的增多；居民收入水平提高，选择航空出行增多等。

（2）大兴机场位于京津冀中部地区（位置适中），便于人流、物流集散；位处华北平原，地形平坦，该区域城镇化处于起步阶段，用地充足、地价较低；高铁和普通铁路运输、公路运输已经连成网络，交通配套条件好等。

（3）新机场周边有北京、雄安新区和天津等大城市，有廊坊、大兴、固安县、永清县等各级城镇，新机场位于中心位置；新机场及外围配套交通构建了现代交通网络，促进城市群交通一体化，进一步促进京津冀产业发展和协作；优化自然资源的利用与保护，提高效率，进一步扩大了城市群的环境容量。

（4）城市空间结构将优化和重组，整个区域的空间结构更加完善、成熟；机场附近城市将布局临空经济区、航空物流区、科技创新区、自贸区等与航空关系密切的产业；机场相关运输网络交通节点将出现新的城市或城镇。

【解析】

本题以北京大兴国际机场为背景，考查影响交通运输量变化的因素、机场的选址区位因素，及交通点建设对区域发展的影响以及对城市空间结构的影响，特别是第四问立意新，体现了小切口，深挖局的命题趋势。

（1）本题分析首都国际机场运量增加的原因，主要从社会经济、航空运输的特点等方面进行分析。结合材料可知，目前驻京世界500强企业总部数量位居全球城市首位，特别是高新技术产业，随着高新技术产业的发展，对航空运输需求量大幅度增加；由于北京作为我国的政治、文化、国际交往的中心，随着我国国际地位的提高，国际之间的交流不断增多；由于航空运输具有速度快的特点，随着我国居民收入的提高，选择该出行方式的人数不断增加。

（2）本题考查交通运输点——机场的区位条件，结合影响交通运输点布局的区位条件进行分析，结合材料分析大兴区有多条高速铁路和公路，说明机场与各种交通运输方式相互连接，形相互联系的交通运输网络，机场的交通基础设施配套完善；新机场距离北京和雄安新区都约为40〜50km，乘客可通过多种换乘方式实现1小时通达京津冀，说明机场与京津冀之间位置适中，便于人流、物流集散；机场位于北京与雄安新区的之间，地处华北平原，地形平坦，该区域经济发展水平低，具有地价优势。

（3）本题考查交通建设的意义。结合图示分析，大兴国际新机场位于京津冀城市群的中心位置，一方面可以联系北京、雄安新区和天津等大城市，另一方可以带动廊坊、大兴、固安县、永清县等各级城镇的发展，将为京津冀协同发展注入新动能；大兴区有多条高速铁路和公路，因此大兴机场与周边地区构成了现代化的交通运输网络，促进城市群交通一体化，进一步促进京津冀产业发展和协作；大兴机场的建设，可以优化自然资源的利用与保护，并通过资源整合，提高效益来促进区域经济的发展等。

（4）北京大兴国际机场的修建，带动周边城市迅速发展，城市空间结构将会得到优化和重组，具体而言，机场的建设将会带动与航空运输相关的产业区在周围布局，比如临空经济区、航空物流区、科技创新区、自贸区等与航空关系密切的产业，这些产业区慢慢发展将会形成新的功能分区，随着产业区的不断发展，人口的不断迁入，将会围绕产业区之外或附近地区形成新的功能区——居住区；最后随着各功能区之间的不断发展，在相关运输网络交通节点将出现新的城市或城镇。