Question

    20世纪50年代重载铁路在美国兴起，主要用于输送大宗原材料和货物，2019年9月28日，浩吉铁路(内蒙古浩勒报吉一一江西吉安)正式通车运营，是目前世界上一次性建成里程最长的重载铁路。该铁路的白城隧道(位于毛乌素沙漠和黄土高原的过渡地带)荣获国际隧道协会技术创新项目奖。下图为浩吉铁路路线图。

读下图完成下面小题。

1.20世纪50年代重载铁路运输兴起的根本原因是

A.工业快速发展 B.城市化进程加快

C.机械化水平提高 D.科学技术进步

2.浩吉铁路通车后，运输的主要货物最可能是

A.北行一原油 B.北行一铁矿

C.南行一粮食 D.南行一煤炭

3.开挖白城隧道需要克服的自然障碍主要是

A.地势崎岖 B.风沙肆虐 C.土质松软 D.暗河交错

Answer

1.A

2.D

3.C

【解析】

1.材料信息表明，20世纪50年代重载铁路在美国兴起，主要用于输送大宗原材料和货物。工业特别是重工业需要输送大宗原材料和货物。由此判断，20世纪50年代重载铁路运输兴起的根本原因是工业快速发展，A符合题意。重载铁路运输兴起，促进工业化发展，工业化发展促进城市化进程加快，城市化进程加快不是重载铁路运输兴起的原因，排除B。机械化水平提高和科学技术进步有利于重载铁路运输兴起，但都不是根本原因，排除C、D。故选A。

2.图中显示，浩吉铁路的西北段为内蒙古、陕西和山西，为我国煤炭集中产区，该铁路东南段为我国华中地区，能源比较紧张；浩吉铁路为国家“北煤南运”新的战略大通道，因此浩吉铁路运输的主要货物及运行方向最可能是煤炭、南行，D符合题意。华中地区石油资源不丰富，西北地区能源不缺乏，因此该铁路不可能北行、不可能运送原油，排除A。华中地区铁矿资源不丰富，西北地区铁矿资源不缺乏，因此该铁路不可能北行、不可能运送铁矿，排除B。该铁路北段沿线地区粮食生产量不大，该铁路南段沿线地区粮食生产量大，因此该铁路不可能南行运送粮食，排除C。故选D。

3.材料信息表明，该铁路的白城隧道位于毛乌素沙漠和黄土高原的过渡地带。该地带地地势起伏不大，因此地势崎岖不符合当地地理特征，排除A。开挖白城隧道的作业面主要在地下，风沙肆虐对开挖白城隧道影响不是太大，排除B。白城隧道位于毛乌素沙漠和黄土高原的过渡地带，多风力沉积物和风化堆积物，因此土质松软，地层结构不稳定，不利于开挖隧道，因此开挖白城隧道需要克服的自然障碍主要是土质松软，C符合题意。白城隧道当地气候干旱，地表水和地下水不丰富，喀斯特地貌发育不明显，因此暗河交错不是当地地理特征，排除D。故选C。