Question

    城市地下综合管廊（下图）即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊造价每公里约为1.2亿元，目前我国已在北京、上海、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。

读图完成下列小题。

1.东京修建地下综合管廊的费用比北京高很多的主要因素是

A.气候条件 B.地形地势

C.地质条件 D.人口密度

2.建设城市地下综合管廊的主要目的是

A.分散城市的职能 B.解决交通拥堵问题

C.减轻管线的破坏 D.充分利用地下空间

3.我国特大城市推广地下综合管廊较难的原因有

①占地面积过大

②管理协调难度大

③建设成本过高

④建设技术不成熟

⑤路面开挖影响大

A.①②③ B.②③④

C.②③⑤ D.①④⑤

Answer

1.C

2.D

3.C

【解析】

1.A. 东京和北京都为季风气候，所以气候条件不会造成费用上的较大差异。故A错误。

B. 东京和北京地形都是以平原为主，所以地形地势不会造成费用上的较大差异。故B错误。

C. 东京的地质条件差，尤其是地震多发且严重，防震要求高，导致建设成本高。故C正确。

D. 东京和北京都是经济发达的超大都市，二者人口密度相当，对管廊的修建影响极小。故D错误。

本题正确答案为C。

2.A. 建设城市地下综合管廊属于城市的基础设施建设的一部分，对城市的职能没有影响。故A错误。

B. 管道都布局在地下可以在一定程度上缓解交通拥堵问题，但是不能解决交通拥堵问题。故B错误。

C. 建设城市地下综合管廊可以减少自然灾害对地上设施的破坏和基础设施的维修。但是这不是最主要的目的。故C错误。

D. 管廊的修建最主要的目的还是为了充分利用空间，美化城市环境。故D正确。

本题正确答案为D。

3.①管廊修建在地下，目的就是为了少占地面空间。故①错误。

②由于管廊线及修建涉及多个部门，缺乏统一管理和划化，所以很难操作。故②正确。

③管廊每公里造价约1.2亿元，我国特大城区面积大，管廊建设成本高，故③正确。

④在北京等大城市已经铺设，说明不是技术瓶颈的问题。故④错误。

⑤路面的开挖对生产、生活、交通等影响大。故⑤正确。

综上，正确的是②③⑤。故本题正确答案为C。