Question

阅读材料，完成下列问题。

材料一：尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，为世界最不发达国家之一，93%的能源为水电，但供应不足，该国计划大力发展太阳能发电作为水电的互补能源。航空是尼泊尔主要的运输方式，机场规模一般较小，且多以能乘坐30人左右的小型飞机为主。图1为尼泊尔简图。

材料二：博卡拉位于海拔900米的河谷，是世界三大滑翔伞圣地之一，稳定且强度适中的上升气流是滑翔运动必备的条件。博卡拉一天中有两次滑翔时间，分别是9点30分和11点30分，滑翔者乘坐无动力滑翔伞从附近的山地起飞，沿着山坡可以一直滑翔到谷底。图2为博卡拉气候统计图，图3为滑翔示意图。

（1）简析博卡拉昼夜温差的特点。

（2）从地形对大气运动影响角度分析博卡拉滑翔运动时间选择在上午的原因。

（3）分析尼泊尔用太阳能发电作为水电互补能源的原因。

（4）说明尼泊尔机场和飞机以小型为主的原因。

Answer

（1）特点：昼夜温差大，夏季略小。原因：海拔较高，位于河谷地区，昼夜温差大；夏季多阴雨天气，昼夜温差较小。

（2）滑翔地点是从山地到河谷，上午山地升温快，气流沿山坡上升，有利于滑翔；下午气温较高，山坡气流上升强烈且不稳定，滑翔危险系数升高；晚上山顶降温快，气流沿山坡下沉，不具备滑翔条件。

（3）尼泊尔夏半年降水量丰富，水力发电量大，冬半年降水少，水力发电量小，海拔高，空气稀薄，冬半年多晴朗天气，太阳能资源资源丰富，发电量大，可以作为水电的互补能源。

（4）尼泊尔位于板块交界地区，地形起伏大，地质条件复杂，机场修建难度大；经济落后，航空运输需求量小，资金、技术缺乏。

【解析】

本大题以尼泊尔为背景，以相关图文信息为材料，设置四道小题，涉及昼夜温差、地形对大气运动的影响、能源利用、交通方式选择的原因等相关内容，考查学生利用题中信息和所学知识分析地理问题的能力。

（1）博卡拉气温日较差的特点应从图2归纳即得，昼夜温差大，各季节中夏季昼夜温差略小。昼夜温差特点的分析应从当地地形、气候的综合考虑。当地海拔较高（900米），位于河谷地区，受山谷风影响，导致昼夜温差较大；图2显示，夏季（6~9月）降水丰富，多阴雨天气，白天对太阳辐射削弱作用强，夜晚对地面的保温作用强，导致昼夜温差较小。

（2）材料信息表明，稳定且强度适中的上升气流是滑翔运动必备的条件。当地位于山谷之中，上升或下沉气流主要来自于山谷风环流。根据山谷风的变化特点判断，夜晚为山风，气流沿山坡下沉，不具备滑翔条件；下午当地气温较高，山坡气流上升强烈且不稳定，滑翔危险系数升高，不适宜进行滑翔运动；当地上午山地升温快，谷地升温慢，形成谷风，气流沿山坡上升，强度选中且较稳定，有利于滑翔。

（3）尼泊尔用太阳能发电作为水电互补能源的原因主要从互补性方向进行分析。尼泊尔太阳能资源丰富，且和水电存在明显的季节互补性。尼泊尔夏半年受西南季风影响，加上山地迎风坡的抬升作用，降水量丰富，河流水量大，水力发电量大；冬半年河流水量小，水力发电量小，但尼泊尔北部海拔高，空气稀薄，冬半年多晴朗天气，大气对太阳辐射的削弱作用弱，太阳能资源资源非常丰富，太阳能发电量大，可以有效地作为水电的互补能源。

（4）尼泊尔机场和飞机以小型为主的原因应从尼泊尔地形、地质条件、经济、技术、运输需求等方面进行分析说明。尼泊尔位于印度洋板块与亚欧板块挤压隆起地带，位于喜马拉雅山区，地形起伏大，地质条件复杂，修建大型机场修建难度大；尼泊尔经济落后，修建大型机场资金、技术缺乏；尼泊尔人口少，且较分散在各地，各地之间陆地交通不便，对大型飞机和机场的需求量不大。