一位地理爱好者去北半球沙漠地区旅游，发现绿洲附近风向具有明显的昼夜反向的特征。
读“沙漠地区绿洲示意图”，完成下面小题。
1.夜晚M地的风向为( )
A. 东南风 B. 东北风
C. 西南风 D. 西北风
2.造成该地区风向昼夜变化的原因是( )
A. 高低差异
B. 降水差异
C. 人类活动差异
D. 下垫面热力性质差异
读图，图中闭合曲线表示等压线，箭头表示风向，完成下面小题。
1.图示天气系统为
A.北半球高压 B.北半球低压
C.南半球高压 D.南半球低压
2.图中阴影区域可能为
A.低压区 B.高温区 C.阴雨区 D.狂风区
读图，完成下面小题。
1.如果此图为热力环流侧视图，则以下说法正确的是( )
A.引起热力环流的原因是地面冷热不均
B.温度：A>B>C>D
C.热力环流是大气运动最复杂的形式
D.气压：D>A>B>C
2.如果此图表示的是山谷风示意图，那么B表示的可能是( )
①白天的谷地 ②白天的山顶
③夜晚的谷地 ④夜晚的山顶
A.①③ B.②③ C.②④ D.①④
（地理——选修6：环境保护）。
伊萨河发源于阿尔卑斯山脉，流经德国慕尼黑，向北注入多瑙河。河床有着大面积的鹅卵石岛屿、石滩，常年受洪水威胁，河床不断变道。19世纪中叶，慕尼黑河段被截弯取直，修建了堤坝、防洪墙、拦河坝以及运河等，使得伊萨河水位持续下降，直接导致了慕尼黑地区航运的衰落。到了20世纪，慕尼黑市内的河段更像是一条被硬质化的水渠，不断增高的河堤和两侧陡峭的水泥堤防，使伊萨河变得难以亲近。21世纪，德国组建了“伊萨河计划”项目团队，凿开水泥加固的梯形河道，挖去、铲平前滩堤坝，建造了跨河的缓坡……采取了一系列河床去硬质化措施。改造过的前滩和河岸不仅提高了人们亲近河流的可达性，而且为洪水制造了一个宽阔的排水截面，使河流自身塑造能力得到了恢复。
简述伊萨河“去硬质化措施”的生态环境作用。
（地理——选修3：旅游地理）。
船屋是荷兰阿姆斯特丹运河上一道独特的风景。过去，船屋是那些买不起土地的人安置的家，现在，通过排污管道的改造和“民宿”的商业化发展，船屋成为了阿姆斯特丹独特的“住宿”体验，在“运河带”被列入“世界遗产”时得到高度赞誉：“运河与房屋体现了阿姆斯特丹城市与历史的完美结合。”阿姆斯特丹城区的主要景点集中在大约1.5km半径的“运河带”中，据统计，目前阿姆斯特丹共有9000多家民宿对外出租，其中运河带内出租的民宿中，船屋占比超过30，很受游客的青睐，旺季最少要提前一个星期预订。图甲为荷兰阿姆斯特丹运河带的部分船屋分布图，图乙为船屋“民宿”景观图。
简析阿姆斯特丹运河上的船屋“民宿”受到游客青睐的原因。
阅读图文材料，完成下列要求。
2019年7月，“良渚古城”正式被列入世界遗产名录，该遗址群距今已有5300～4300年，城内居住人口约2万，内城面积相当于四个北京故宫。古城处于丘陵、河湖交错的浅水沼泽地带，海拔约2米，古城是整个良渚文化的核心。良渚古城遗址由城址、外围水利系统（该水利系统由高坝、低坝、山前长堤和古城附近天然河道构成，见图丙）和与遗址有关联的自然环境组成，古城中发掘出大量来自附近山地的石料、木材等建筑遗存。古城遗址建造的先后顺序是：水利系统→宫殿区→城墙→内城→外城。图甲为太湖流域良渚文化遗址分布图，图乙为古城墙剖面图，图丙为“良渚古城”古地图。
（1）结合图文材料，简析良渚人先修建水利工程、后建城的原因。
（2）古城的大规模建造必须解决运输难题，考古专家认为良渚古代水利工程对古城的建造起了重要作用，说明这种推测的合理性。
（3）古城墙设计、修筑与当地自然环境有关，图乙中的古城墙最窄处20多米，最宽处150多米，采用铺石垫底技术夯筑而成。分析良渚人用石块垫底建筑高而宽的城墙的原因。
（4）地质学家根据石块棱角分明的形态、石块的物质组成以及石块上留存的痕迹等，结合实地考察，推定良渚人建城墙用的石块不是从山地中人工开采的，而是来自附近山地滚落到山麓或沟谷中的天然石块。请指出地质学家得出此结论的依据。
