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站城一体化是指通过公共交通枢组站点及沿线地区的综合开发以带动社会经济活动的土地集...

    站城一体化是指通过公共交通枢组站点及沿线地区的综合开发以带动社会经济活动的土地集约开发模式,下图为某枢组站站城一体化商业综合体规划示意图。

据此完成下列问题。

1.该模式的围绕的功能主体是(  )

A.交通运输 B.休闲购物 C.文化教育 D.行政办公

2.与传统商业综合体相比,站城一体化商业综合体有利于(  )

A.增加城市职能 B.改善交通通达度

C.增强人流集聚效应 D.降低运营成本

 

1.A 2.D 【解析】 本题考查城市内部功能分区。 1.站城一体化是以公共交通枢组站点及沿线地区的综合开发为基础来带动社会经济活动的土地集约开发模式,模式的围绕的功能主体是交通运输,A正确。 2.A. 站城一体化商业综合体无论是交通还是商业都是城市原有的职能,A错误。B. 在交通的基础上增加了商业,对交通通达度没有影响,B错误。站城一体化商业综合体针对的客户主要是乘客,与传统商业综合体相比,没有增强人流集聚效应,C错误。站城一体化商业综合体充分利用了原有的设施,故运营成本较传统商业综合体相比低,D正确。
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考点分析:
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    市郊铁路是连接城市与郊区的轨道交通,除运输功能外,还有优化城市结构的作用。英国米尔顿·凯恩斯新城就是以市郊铁路带动发展起来的。下图示意该新城铁路站周边用地功能及占地面积比例的演变。

据此完成下列小题。

1.1967-2015 年,米尔顿·凯恩斯新城铁路站周边用地(   )

A. 总面积不变 B. 居住功能增强

C. 商业规模减小 D. 工业向外迁移

2.目前,米尔顿.凯恩斯新城(   )

A. 经济活动较频繁 B. 人口流动性较弱

C. 高新技术产业发达 D. 交通严重滞后

 

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下图为我国某城市功能区分布简图。读图,回答下面各题。

1.从图中城市功能区分布的格局来看,最接近(    )

A.同心圆模式

B.扇形模式

C.多核心模式

D.田园模式

2.图中可能为高级居住区的是(    )

A. B.

C.③ D.④

3.下列曲线能正确反映图中POM沿线地租变化的是(    )

A. B.

C. D.

 

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城市不同功能区发展程度的差异,可以通过功能区人口迁移结构反映出来,下图为某城市功能区在某年的不同年龄段人口迁移数量统计图。读图回答下列各题。

1.该功能区最可能是(  )

A.商业区 B.住宅区

C.工业区 D.行政区

2.该功能区内最迫切需要增加的功能配套是(  )

A.养老院 B.医院

C.职业学校 D.小学

 

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    下图为某城市沿东西方向“人口密度与土地价格分布曲线图”甲乙丙丁分别表示该城市不同的区域。读图完下面小题

1.该城市低级住宅区可能位于()

A.甲区 B.乙区 C.丙区 D.丁区

2.根据材料,下列说法正确的是()

A.甲区位于城市中心,为商业区 B.乙区土地价格高,为商业区

C.两区土地价格较低,为高级住宅区 D.丁区人口密度大,为工业区

 

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    南京市城市总体规划(2018-2035)草案公布的城市空间布局是“南北田园,中部都市、拥江发展、城乡融合”;其中,中心城区“一主一新”,即江南主城和江北新主城。下图为南京城市总体规划图。

读图回答下面各题。

1.为促进江北新主城与江南主城的分工协作,南京应优先进行(    )

A.住房建设 B.交通建设

C.教育发展 D.绿化建设

2.建设江北新主城的主要目的是(    )

A.扩大南京城区的占地规模 B.增加工业用地

C.提升城市的职能 D.合理布局功能区

 

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