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某中学地理研究性学习小组的同学收集家乡所在地区区域发展示意图,以“交通运输对聚落...

某中学地理研究性学习小组的同学收集家乡所在地区区域发展示意图,以“交通运输对聚落和商业网点的影响”为课题开展研究性学习。读图,完成下列各题。

(1)影响图中A、B两个聚落空间分布差异的主要因素是什么?

(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异?试分析其成因。

(3)图中的河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时,后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终被废弃。简述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。

 

(1)地形。 (2)差异:C区域商业网点的密度大于D区域。成因:C区域位于平原,D区域位于山区。山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,不利于商品流通。 (3)E地聚落空间形态将保留沿河流延伸的特点。其商业网点密度将会减小。 【解析】 本题以某中学地理研究性学习小组的为背景材料,考查了地形对聚落形态的影响的相关知识,主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。 (1)由图中等高线可判断A聚落地势平坦,B聚落处于山谷中。A、B所处地形影响两地聚落分布,因此可知影响图中A、B两个聚落空间分布差异的主要因素是地形。 (2)差异:读图可知 C区域商业网点密度大,D区域商业网点密度小。原因读图可知D处的等高线较为密集,可知D处多低山丘陵,该处的交通较为落后,而C处多平坦地形,该处的交通较为便利。两处的地形不同导致交通的便利程度不同,从而影响了商品流通,进而影响了两地的商业网点的密度。 (3)对聚落空间形态的影响:E处因河港废弃,聚落空间形态将保留沿河流延伸的特点;商业网点密度的影响:该区域河港的废弃,使得该区域人流减少,导致商业网点的密度减小。
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考点分析:
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    商业网点的布局越来越受交通条件的影响。近年来,大型超市W和N进驻某市,该市形成了新的商业网点格局。

读图,完成下面各题。

1.在区位选择方面,大型超市的布局特点是(   

A.多位于城市交通干道的左侧

B.多位于城市交通干道的右侧

C.多位于城市交通干道的两端

D.多位于城市中心或交通干道路口附近

2.图中名特优一条街布局方式的主要目的是(   

A.增强对消费群体的吸引力

B.为顾客提供最丰富的商品

C.提高商品价格

D.丰富该市的旅游观光景点

 

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读图,完成下面小题。

1.图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(  )

A.a B.b C.c D.d

2.图中聚落分布特点主要表现为(  )

A.分布较分散,无规律可循

B.沿湖分布

C.沿铁路分布

D.沿等高线分布

 

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下图为我国南方某城市的发展过程示意图。读图,回答下列问题。

1.城区的扩展与主要影响因素组合正确的是

A.甲时期向南北方向扩展--地形因素

B.乙时期沿干线公路扩展--历史因素

C.丙时期向东北方向扩展--行政因素

D.丁时期向多个方向扩展--交通因素

2.丁时期

A.商业用地因政府规划集中分布在城市中心

B.工业用地考虑地价因素分布在城市外围

C.新增工业区为防止大气污染建在城市西北部

D.新增商业区因综合交通便利建在城市东南部

 

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读株洲市略图,回答下面各题。

1.从图中可以看出株洲市的城市空间形态(   

A.主要沿铁路延伸 B.向西南方向延伸

C.主要受地形的影响 D.主要沿河流延伸

2.株洲市城市空间形态发生变化的主要原因是(   

A.自然环境发生变化

B.交通运输方式和线路发生变化

C.国家城市发展的政策改变

D.当地经济结构调整

 

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自2003年第一条高铁开通以来,我国高铁建设发展迅速,到2014年全国高铁已基本形成四纵四横的网络架构。与此同时,高铁对城市发展的影响也逐渐显现,特别是对不同规模城市发展的影响引起广泛关注。据此完成下面小题。

1.大城市群内高铁的开通,有利于

A.提高城市的等级 B.增大货物运输量

C.推动产业同质化 D.加快同一体化进程

2.研究发现,高铁沿线某些中小城市经济增长缓慢,其解决对策是

A.出台人才保护政策,防止人才流失 B.发挥优势,与大城市产业错位互补发展

C.以农业为主导,形成区域优势产业 D.充分利用自然风光,发展特色旅游产业

 

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