1964年，日本东京与大阪间新干线的开通，开启了世界高速铁路建设的先河，目前欧洲和东亚是世界上高速铁路两大集聚区。2003年我国秦皇岛--沈阳客运专线的开通，标志着我国步入“高铁时代”。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响，有3种抽象模式。其中，日本、韩国和我国台湾高速铁路网络基本上以“廊道型”发展模式为主，而我国大陆高速铁路网络整体上呈现出“网络型”发展模式，但局部地区呈现出“星型”模式（城市群地区）和“廊道型”模式（主要高速铁路线路沿线）。
据此完成下面两题。
1.影响局速铁路集聚区分布的主要因素是（ ）
A.经济 B.地形 C.矿产资源 D.科技
2.日本、我国台湾等地高速铁路采用“廊道型”发展模式的原因主要是（ ）
A.受地形影响，城市群多呈条带状分布
B.受矿产分布影响，铁路多沿山脉延伸
C.受地势起伏较大影响，铁路多呈“之”字形
D.“廊道型”发展模式有利于各区域的紧密联系
梧州位于桂江、浔江和西江汇流处(如图)，自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸，以航运打头，工商业迅速发展，1905年前后成为广西最大的工商业城市。后来，西江航运的优势节节衰减，梧州的辉煌渐渐去。
据此完成下面小题。
1.梧州早期工商业兴起的主导因素是
A.纬度 B.地形 C.河流 D.劳动力
2.梧州工商业衰落的直接原因是
A.消费市场姜缩 B.土地资源短缺
C.科技创新不足 D.陆上交通冲击
联合湖位于美国西雅图市，19世纪中叶以前，湖岸森林绵延，景色优美。1872年，运河修成，联合湖与海湾相通。此后，湖岸成了工业发展重地。20世纪初，在联合湖北岸岬角建立了西雅图煤气厂。下面两图分别为联合湖位置示意图及煤气厂公园景观鸟瞰图。
据此回答下面两题。
1.19世纪70年代，联合湖湖岸成为工业发展重地的原因是（ ）
A.自然环境优美 B.水运条件改善
C.能源资源丰富 D.土地价格低廉
2.推测西雅图煤气厂公园生态修复中最难以治理的是（ ）
A.大气与矿渣污染
B.生物种类单一
C.土壤与地下水体污染
D.地表植被农药残留
20世纪70年代初，胜利油田建成投产，淄博市逐渐成为重要的石油化工基地。20世纪80年代，淄博市工业结构发生很大变化，并逐渐建立了以冶金、采矿、建材、陶瓷、玻璃等为主的多个工业区。2003年后，全市工业明显形成一个呈“T”形的产业集聚带。下图为1980年淄博市工业布局图(左图)和2003年淄博市工业分布图(右图)。
据此完成下列小题。
1.20世纪70年代，淄博市成为石油化工基地的主要优势是( )
A.市场广阔 B.原料充足
C.资金雄厚 D.劳动力丰富
2.20世纪80年代初，淄博市工业结构发生很大变化的根本原因是( )
A.产业结构升级 B.国家政策调整
C.市场竞争加剧 D.石油供应紧张
3.2003年，“T”形产业集聚带的形成，反映出 ( )
A.交通运输的影响增强
B.新老工业中心属于生产上的空间联系
C.市场对工业的影响减小
D.原有工业中心逐渐衰落
热量条件制约着农作物的种类和分布范围。读农作物生长发育与生命活动温度指标示意图，完成下面两题。
1.下列经济作物对E值要求最高的是（ ）
A.橡胶 B.油菜 C.甜菜 D.棉花
2.若到2100年全球增温4～5℃，则我国（ ）
A.南方山地毛竹分布的海拔降低
B.春小麦科植范围向南扩展
C.辽东半岛适宜种植甜菜的面积扩大
D.三江平原水稻种植面积扩大
天山北坡精河县的枸杞、焉耆盆地的辣椒、环塔里木盆地的大枣等支撑起新疆的红色特色产业。新疆红色特色产业的产品因质优价廉而享誉中外。该产业成为新疆农民增收的重要途径，其生产规模不断扩大。
据此完成下列各题。
1.新疆红色产业产品质优的主要原因是( )
A.机械化水平高 B.土壤肥力高
C.人均耕地面积大 D.光照充足、昼夜温差大
2.新疆红色产业生产规模不断扩大的主导因素是( )
A.市场 B.气候 C.地形 D.交通运输
3.制约新疆红色产业产品生产规模的主要自然因素是( )
A.地形 B.水源 C.市场 D.交通运输
