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南海诸岛的岩石主要由珊瑚、贝壳碎屑形成,质地疏松。且南海诸岛面积小,海拔低,鸟类...

    南海诸岛的岩石主要由珊瑚、贝壳碎屑形成,质地疏松。且南海诸岛面积小,海拔低,鸟类多,植被有200余种。除滨海地区外,土壤含盐量大部分较低。南海诸岛是一个独特的富磷生态系统。下图示意海岛生态系统与富磷土壤间的物质循环。

据此完成下面两题。

1.南海诸岛除滨海地区外,其他地区土壤含盐量较低,其主要原因是(   

A.气温低,蒸发弱 B.降水多,淋溶作用强

C.植物多,吸收盐分 D.距海远,受海水影响小

2.南海诸岛为富磷土壤,磷的最主要来源是(   

A.鱼类粪便 B.植物死亡分解

C.鸟类死亡分解 D.珊瑚、贝壳碎屑

 

1.B 2.A 【解析】 1.南海诸岛纬度较低,气温高,蒸发量大,A项错误。南海诸岛虽然面积小,但是该区域为热带季风气候区,雨量丰沛,淋溶作用强,使岛上土壤含盐量降低,B正确。植被主要吸收土壤中的营养物质,对盐度的影响作用较小,C错误。南海诸岛面积小,所以岛上各地距海均较近,D错误。故选B项。 2.根椐图文材料可知,南海诸岛鸟类较多,结合所学知识可知其粪便中含有较为丰富的磷,经过漫长地积累,逐渐形成了富磷土壤,A正确,BCD错误。故选A项。
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考点分析:
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读下图,完成下面小题。

1.图中反映的环境问题是

A.资源短缺 B.水体污染

C.生态破坏 D.大气污染

2.缓解该环境问题最应采取的措施是

A.控制机动车辆数量 B.建设防护林体系

C.改善能源消费结构 D.关停高耗能企业

 

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    1964年,日本东京与大阪间新干线的开通,开启了世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚是世界上高速铁路两大集聚区。2003年我国秦皇岛--沈阳客运专线的开通,标志着我国步入“高铁时代”。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响,有3种抽象模式。其中,日本、韩国和我国台湾高速铁路网络基本上以“廊道型”发展模式为主,而我国大陆高速铁路网络整体上呈现出“网络型”发展模式,但局部地区呈现出“星型”模式(城市群地区)和“廊道型”模式(主要高速铁路线路沿线)。

据此完成下面两题。

1.影响局速铁路集聚区分布的主要因素是(   

A.经济 B.地形 C.矿产资源 D.科技

2.日本、我国台湾等地高速铁路采用“廊道型”发展模式的原因主要是(   

A.受地形影响,城市群多呈条带状分布

B.受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸

C.受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形

D.“廊道型”发展模式有利于各区域的紧密联系

 

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    梧州位于桂江、浔江和西江汇流处(如图),自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,1905年前后成为广西最大的工商业城市。后来,西江航运的优势节节衰减,梧州的辉煌渐渐去。

据此完成下面小题。

1.梧州早期工商业兴起的主导因素是

A.纬度 B.地形 C.河流 D.劳动力

2.梧州工商业衰落的直接原因是

A.消费市场姜缩 B.土地资源短缺

C.科技创新不足 D.陆上交通冲击

 

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    联合湖位于美国西雅图市,19世纪中叶以前,湖岸森林绵延,景色优美。1872年,运河修成,联合湖与海湾相通。此后,湖岸成了工业发展重地。20世纪初,在联合湖北岸岬角建立了西雅图煤气厂。下面两图分别为联合湖位置示意图及煤气厂公园景观鸟瞰图。

据此回答下面两题。

1.19世纪70年代,联合湖湖岸成为工业发展重地的原因是(   

A.自然环境优美 B.水运条件改善

C.能源资源丰富 D.土地价格低廉

2.推测西雅图煤气厂公园生态修复中最难以治理的是(   

A.大气与矿渣污染

B.生物种类单一

C.土壤与地下水体污染

D.地表植被农药残留

 

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    20世纪70年代初,胜利油田建成投产,淄博市逐渐成为重要的石油化工基地。20世纪80年代,淄博市工业结构发生很大变化,并逐渐建立了以冶金、采矿、建材、陶瓷、玻璃等为主的多个工业区。2003年后,全市工业明显形成一个呈“T”形的产业集聚带。下图为1980年淄博市工业布局图(左图)和2003年淄博市工业分布图(右图)。

据此完成下列小题。

1.20世纪70年代,淄博市成为石油化工基地的主要优势是(  )

A.市场广阔 B.原料充足

C.资金雄厚 D.劳动力丰富

2.20世纪80年代初,淄博市工业结构发生很大变化的根本原因是(  )

A.产业结构升级 B.国家政策调整

C.市场竞争加剧 D.石油供应紧张

3.2003年,“T”形产业集聚带的形成,反映出    (  )

A.交通运输的影响增强

B.新老工业中心属于生产上的空间联系

C.市场对工业的影响减小

D.原有工业中心逐渐衰落

 

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