我国将投资212亿元建设上海至重庆的沿江铁路。该铁路建成以后，上海至武汉、武汉至...

我国将投资212亿元建设上海至重庆的沿江铁路。该铁路建成以后，上海至武汉、武汉至重庆将朝发夕至，比坐船快许多倍。据此回答下题。

对该铁路走向起决定性作用的区位因素是（）

A.自然条件和科技水平 B.城市分布和资源分布

C.政府决策和人们的需求 D.自然条件和资源分布

B 【解析】本题考查影响上海至重庆的沿江铁路走向的主导区位因素。自然因素是交通运输线区位选择的重要因素，但是随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要， A、D错误。铁路修建的主要目的是加快沿线地区的经济发展，而城市的分布会影响线路的曲直状态。上海与武汉、重庆都为经济发达、人口众多的城市，铁路沿线各种资源丰富，因此决定了铁路的走向，而不是政策和人们的需求，B正确、C错误。故选B。

复制答案

考点分析：

相关试题推荐

我国建设京沪高速铁路，埃及欲拓宽、加深苏伊士运河，分别体现了世界交通运输发展的（）

A.网络化、专业化 B.大型化、专业化

C.大型化、网络化 D.高速化、大型化

查看答案

下图为某地区地理信息系统数据库示意图。读图回答下题。

进行农业适宜性评价可以利用的图层组合是（）

A.①②④⑤ B.②③④⑤ C.②③④⑥ D.①③⑤⑥

查看答案

某市通过对市区的地貌（图a）、水系（图b）进行叠加研究，明确开发区的分布（图c）。据此完成下面各题。

1.图c中最适宜设为旅游经济开发区的是（）

A.Ⅰ区 B.Ⅱ区 C.Ⅲ区 D.Ⅳ区

2.该市在城市建设用地扩张过程中首先要防止（）

A.城区交通拥堵 B.居民收入分化 C.产业结构失调 D.土地资源浪费

查看答案

某市寻找适合布局工厂的地点，该厂址要满足两个条件：①地形平坦；②距河流1千米范围内。下图中“空间资料”是该市地形与河流的空间分布，每一小方格代表1平方千米(该区面积共16平方千米)；“属性资料”是地形和河流的类别资料。根据选址条件，对照空间资料和属性资料，符合条件为“1”，不符合条件为“0”，若同一小方格内有两种不同属性类别分布时，为求简化，占有面积比例较大的属性作为评估对象。

完成下列小题。