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瓜亚基尔是厄瓜多尔最大城市和最大港口,来自全国各地的农产品都在这里集散。现在该城...

    瓜亚基尔是厄瓜多尔最大城市和最大港口,来自全国各地的农产品都在这里集散。现在该城市发展为“港城分离”模式。下图为瓜亚基尔及周边地区示意图。

读图,完成下面小题。

1.普纳岛对港口发展的重要影响是

A.扩大船舶的停泊空间 B.削弱风力,减小风浪

C.降低港口水域的潮差 D.划分航道,利于通航

2.瓜亚基尔发展“港城分离”模式的主要目的是

A.预留发展空间 B.扩大港口腹地 C.减小地形制约 D.提升城市等级

 

1.B 2.A 【解析】 1.据图分析可知,瓜亚基尔港外海有普纳岛,此岛可以作为天然屏障阻挡西南风,因此受风浪影响比较小,港口风平浪静,B正确。普纳岛限制了船舶的停泊空间,A错误。岛屿缩窄了航道,航道和西南风平行,可能加高港口水域的潮差,C错误。普纳岛将航道分为东西航道,限制了航道的宽度,不利于航行,D错误。故选B。 2.随着城市发展和港口规模的扩大,港口附近工业、服务业、集装箱运输等临港产业的发展使得港口基础设施所占用空间越来越大,发展“港城分离”模式可使城市和港口向不同的方向发展,因此能够为港口的后期发展预留发展空间,A正确。该模式不会使港口腹地变大;该模式与提升城市等级关系不大,且根据材料“瓜亚基尔是厄瓜多尔最大城市和最大港口”,因此不会提升城市等级;该模式没有改变地形,地形限制没有减小,BCD错误。故选A。
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    我国西北地区盛产苹果、梨、红枣、核桃等特色农产品,电商企业从西北地区采购农产品在中、东部地区进行加工、包装,并在网上大量销售。

完成下面小题。

1.电商企业在中、东部地区加工、包装、销售的主要优势是

A.距离市场较近 B.土地成本较低 C.人才资源丰富 D.运输距离较短

2.依托电商销售农产品,可提高西北地区农业

①规模化水平  ②自给率水平  ③商品化水平  ④专业化水平

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

3.网上销售与当地特色农产品加工企业之间,体现的产业活动地域联系方式主要是

①生产协作  ②商贸联系  ③科技与信息联系  ④“投入—产出”联系

A.①② B.③④ C.②③ D.①④

 

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阅读图文材料,完成下列要求。

多年冻土分为上下两层,上层为夏季融化、冬季冻结的活动层,下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1℃~1℃,青藏高原多年冻土下界的年平均气温约-3.5℃~-2℃。

由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布,其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段,地下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,回到蒸发段,循环反复。

(1)图a所示甲地比五道梁路基更不稳定,请说明原因。

(2)根据热棒的工作原理,判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季),简述判断依据;分析热棒倾斜设置(图b)的原因。

 

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    2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。

读图完成下面小题。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是

A.降低建设成本 B.保护海洋生物

C.避免破坏景观 D.利于海空交通

2.桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于

A.提高通行速度 B.降低施工难度

C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物

 

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小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游,收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。

乙路段和丁路段平均限速较低的原因可能是这两条路段(  )

A.车流量大 B.平均坡度大

C.雾霾天多 D.两侧村庄多

 

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阅读图文材料,完成下列要求。

新藏公路起于新疆叶城,止于西藏拉孜,1956年开始修建,路段多为简易砂砾公路,不少路段仅容单辆车通行,沿途村落稀少,行车艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段,坡长达27千米,2012--2013年新藏公路再一次全面整建,现全段为双向二车道柏油路。下图示意新藏公路局部地段线路与所经区域地形。

(1)分析叶城成为重要运输补给地的原因。

(2)说明乘车途经库地达坂易引起耳膜鼓胀甚至疼痛的原因。

(3)库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断,试说明理由。

 

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