Question

    哈齐客送专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐高铁采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。开通后夏季将以250公里/小时的时速运行，冬季以200公里/小时的速度运行。读哈齐客运专线行程图。

完成下面小题。

1.高铁实行冬、夏季两张运行图，冬季车速较慢，夏季车速较快，主要原因是该地区

A. 冬季为应对严寒低温和冰雪天气，运行较慢

B. 夏季，农事频繁，人流量大，车速较快

C. 冬、夏季风向和风速不同，影响列车的运行速度

D. 铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图

2.结合材料，推测列车对门窗加装集水槽的作用是

A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度

C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结

Answer

1.A

2.D

【解析】

本题以哈齐客运专线为背景资料考查有关区域地理环境特征的知识点。解答本题关键是掌握该区域的地理特征，抓住材料关键信息，如”纬度最高的高寒铁路”，”应对特殊的地理环境”等，进一步推测该铁路的特殊装置和运行特征对地理环境的适应性。

1.根据材料，“该高铁是中国纬度最高的高寒高铁”，“为应对特殊的地理环境”，“车窗加了集水槽”，因此该地冬季运行较慢主要原因是应对严寒低温和冰雪天气，A对；高铁运行与农事活动关系不大，B不对；动车为双向列车，受风向影响不大，C不对；设定冬夏季运行差异是应对当地的特殊环境，与条例规定无关，D不对。故答案为A。

2.根据材料，增加门窗用水是为了应对当地特殊的地理环境，车厢用水情况、当地空气湿度都是不是当地特殊的地理环境，AB不对；当地特殊的地理环境是严寒，因此门窗加装集水槽的作用是防止门窗冻结，D对；内外温差的减小应该通过通风，加快空气流通来实现，C不对。故答案为D。