Question

成兰铁路连接四川省成都市和甘肃省兰州市，设计时速200公里，全线桥隧比（（桥梁里程+隧道里程）/总里程）86.05%，与成兰公路基本平行且距离很近，预计2018年2月竣工；京沪高铁设计时速250～300公里，全线桥隧比87.7%，已通车。完成下列各题。

1.成兰铁路与成兰公路基本平行且距离很近，这样布局

①利于共用原有公路桥梁②利于修建水陆交通枢纽③利于铁路建设物资运输④地形较平坦，造价较低

A.①② B.③④ C.②③ D.①④

2.下列关于两条铁路桥隧比及其主要影响因素说法正确的是

A.隧道比成兰高于京沪 速度 B.桥梁比京沪高于成兰 河流

C.隧道比成兰高于京沪 地形 D.桥梁比京沪高于成兰 生物

Answer

1.B

2.C

【解析】

1.两条交通线平行走过，因此不能利于共用原有公路桥梁，排除①；在成都市和甘肃省兰州市之间没有可供通航的大河，排除②。故B正确。铁路、公路距离靠近，利于铁路建设物资运输；材料中二者“桥隧比”十分接近，“基本平行且距离很近”说明，在成兰铁路建设过程中利用了在以前成兰公路建设过程中改造的地形，减轻工程造价。故B正确。

2.京沪高铁穿过地区主要为平原地形，为了减少对耕地的占用，多以桥代路，因此桥梁比高；成兰高铁穿过地区从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘，完成二级阶梯攀越一级阶梯后，又回到二级阶梯，沿线地势起伏大，修建隧道可以降低坡度。故C正确。