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下图为华北某区域 T1 到 T3 时刻气旋周围锋面的分布与发展过程示意图。T3 ...

    下图为华北某区域 T1 到 T3 时刻气旋周围锋面的分布与发展过程示意图。T3 时刻卫星云图显示该区域形成很厚的浓云,造成大范围的雨雪天气。

据此完成下列小题。

1.T1 时刻 a、b 间气压变化规律是

A.  B.

C.  D.

2.甲地从 T1 到 T3 时段的天气现象是

A. 气压不断降低 B. 气温不断升高 C. 天气终未晴朗 D. 风速一直减小

3.下列图示能正确示意 T3 时刻甲、乙两地间锋面特征的是

A.  B.

C.  D.

 

1.B 2.C 3.A 【解析】 1.根据图示信息,a的气压为1000-1004,b为1004以上,故b>a,ab之间的连线的气压值是先降至1000以下后又升到1000以上,符合该变化的是乙图,选B。 2.根据图示信息可知,甲地从 T1 到 T3 时段经历了气旋中心天气(阴雨天气)、冷锋后天气(阴雨天气)、准静止锋天气(阴雨天气),因此该时段的甲的天气一直是阴雨状况,始终没有放晴,据此分析选C。 3.T3 时刻显示甲、乙两地间的锋面是锢囚锋。结合T1 到 T3 时段的锋面发展状况可知,该锢囚锋是冷锋追上暖锋形成的。该锋面特征是暖气团、较冷气团和更冷气团相遇时形成的。其中,甲后方为更冷气团,其前方为冷气团,在这两类冷性气团间为锢囚住的暖气团,据此分析选A。
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考点分析:
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    将各类食物产量折算成人类生存所需三大营养成分(热量、蛋白质和脂肪)的数量,用于研究我国食物供给和可供养人口数量的相关性,对保障食物营养安全具有重要意义。下表示意我国三大生态系统、净进口食物供给数量和根据小康水平标准换算成的可供养人口数量。

据此完成下列各题。

1.表中甲、乙、丙三大类生态系统分别是(  )

A.草地、农田、水域 B.农田、水域、草地

C.水域、草地、农田 D.农田、草地、水域

2.我国各类食物提供的热量和蛋白质总量大,但仍大量进口,是因为(  )

A.饮食习惯的影响大 B.绿色食物需求增大

C.食物需求的多样化 D.人口数量大幅增

3.在合理利用我国有限的土地资源的前提下,为保障食物营养供给可采取的措施是

A.提高牲畜养殖技术,适度增加油料作物种植 B.调整产业结构,发展农产品加工业

C.保护我国耕地资源,提高粮食单位面积产量 D.挖掘湿地潜力,提高水域的生产力

 

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    读我国某冻土层变化示意图,完成下列各题。

1.据图可知

A.气温最低时冻土层厚度最大 B.3-7月份冻土层厚度变化不大

C.3月份该地地温开始回升 D.冻土层的消融从近地面开始

2.图示变化直接导致该地岩层

A.风化作用加强 B.侵蚀作用加强

C.搬运作用加强 D.堆积作用加强

3.图中积雪

A.起保温作用,促进冻土层融化 B.反射太阳辐射,促进冻土层形成

C.冬半年积累,3月份最多 D.厚度有季节变化,与冻土厚度正相关

 

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    蓄水能力是评价土壤水源涵养、调节水循环能力的主要指标之一。林地土壤蓄洪作用主要反映在毛管孔隙水的贮存能力上。土壤持水量饱和后会产生地表和地下径流。下表为四川盆地东部海拔350米-951米某山不同林地土壤孔隙度和持水性资料。

据此完成下面小题。

1.最不适合该山地作为水土保持林的林地类型是

A.针阔混交林 B.楠竹林 C.常绿阔叶林 D.灌木林

2.不考虑其他因素,在相同降水条件和相同前期土壤湿度条件下,产生径流时间最长的是

A.针阔混交林 B.楠竹林 C.常绿阔叶林 D.灌木林

3.当地灌木林有机质含量高,与其关联度最小的是

A.植物种类多 B.枯枝落叶多 C.地表径流大 D.年均温较高

 

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都市区由都市核心区和都市边缘区组成。下图为我国某超大城市都市区不同组成部分在都市发展过程中人口的变化率图。读图完成下面各小题。

1.Ⅱ阶段都市边缘区(   )

A.经济增长一直靠承接核心区工业外迁

B.人口大量涌入,用地明显紧张

C.用地向外扩张不明显

D.既有低密度的高级住宅,电有外来人口聚居社区、低级住区

2.我国东南沿海部分城市现在提前进入Ⅲ阶段,原因可能是(    )

A.城乡二元体制的打破 B.核心区房价的回落

C.农村土地升值空间大 D.边缘区基础设施的完善

 

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    城市跨座式单轨交通(如左图所示),类似“空中小火车”。重庆轨道交通2号线和3号线分别是我国第一条和世界最长最繁忙的跨座式单轨交通线(如右图所示)。重庆轨道交通产业积极谋求“走出去”战略,设计适应东南亚当地环境的方案,参与多国轨道交通建设竞标。

据此完成下列各题。

1.与地铁相比,重庆轨道交通建设首选跨座式单轨的主要原因是

A.建设线路短 B.工程造价低  . C.占地面积小 D.运行速度快

2.在已建成2号线的基础上,重庆又加快建设3号线的主要目的是

①完善交通网络

②缓解交通压力

③促进城市空间扩展

④缩短市民出行时间

A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④

3.与重庆相比,夏季在菲律宾城市跨座式单轨交通的建设中应额外关注的自然灾害是

A.高温 B.海啸 C.台风 D.滑坡

 

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