Question

下图显示我国某条高速铁路的线路设计图。据此完成下面小题。

1.2011年6月30日，图中高速铁路正式建成通车。为了保持列车高速运行，高速铁路建设时首要考虑的自然因素是：（   ）

A.地形 B.地质 C.气候 D.水文

2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了：（   ）

A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地

C.缩短运营里程 D.保护野生动物

3.目前我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是：（   ）

A.0-80KM B.80-400KM C.500-1200KM D.2000KM以上

Answer

1.A

2.B

3.C

【解析】

1.联系所学知识可知，地质、地形、气候、水文等都是铁路线选线和建设要考虑的自然因素，题干中“为了保持列车高速运行”这一信息说明列车车速要求较高。由于坡度的大小对车速的影响较为明显，因此要保持列车高速运营，铁路修建时就要选择地形较为平坦的地区，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形，故A正确，B、C、D错误。

2.在平原地区，“以桥代路"的交通线建设方式主要考虑少占用耕地的问题；保护野生动物是生态环境脆弱地区的交通线建设要考虑的问题；修建高架桥无法缩短运营里程，无法降低噪音。故B正确，A、C、D错误。

3.0-80KM、80-400KM，距离短，不适合航空运输，因此高铁对民航冲积不大；2000KM以上地上地区运输距离长，而航空运输速度更快，有时间优势，因此高铁对民航冲击不大；500-1200KM距离高铁和民航运输时间相差不大，高铁站点可能比民航多、安全性高，因此高铁对民航冲击较大。故选C。