Question

随着社会经济的发展,家庭轿车日益普及,给人们生产、生活带来了便利,同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应,因此现在世界上许多城市提出了“公交先行”的交通政策。阅读下表,完成下列问题。

城市	人口密度(人/100m^2)	平均每户拥有汽车数(辆/户)	几种交通方式上班比重(%)
单独开车	公用汽车	公共交通
纽约	92	0.6	24	8.5	53.4
圣弗朗西斯科	60	1.1	38.5	11.5	33.5
芝加哥	47	1.0	46.3	14.8	29.7
波士顿	46	0.9	40.1	10.5	31.5
休斯敦	12	1.5	71.7	15.5	6.5
菲尼克斯	9	1.6	73.7	15.1	3.3

1.下列关于城市实施“公交先行”政策对城市发展的影响的叙述,不正确的是    (　　)

A.改善城市大气环境质量 B.降低能源消耗

C.缓解交通拥堵状况 D.降低道路通行速度

2.表中有若干城市公共交通利用比重较小,原因是(　　)

A.人均收入水平比其他城市的高,私人交通发达

B.公共交通系统建设费用和运作费用低,利润低

C.人口密度小,居住分散,公共交通对一般乘客不太方便

D.人口少,无需发展公交系统

Answer

1.D

2.C

【解析】

1.城市实施“公交先行”策略，可以减少私家车的出行，缓解解题拥堵，节省能源，同时减少汽车尾气排放，改善城市大气环境质量，由于私家车出行减少，公交有固定的线路，并没有降低道路通行速度，反而可以提供道路通行速度。D符合题意。

2.从表中可以看出公共交通利用比重较小的城市，其人口密度较小，所以可能是由于居住比较分散，公共交通对一般乘客不太方便，每户拥有汽车数量多，单独开车比例非常高。而并非是由于该城市收入高，或是公共交通利润低导致的。城市应该发展公交系统。C正确。