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结合图文资料,完成下列要求。 沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线,是国家铁路中长期规划的...

结合图文资料,完成下列要求。

沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线,是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”,而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线中的一段(下图),全长约264.4千米,桥隧比达80%,设计时速为每小时200千米。

(1)渝利铁路建设难度大的自然原因是什么?

(2)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。

 

(1)地形起伏大,沿线山地、河流较多;季风气候,降水集中多暴雨,易诱发滑坡、泥石流等地质灾害;岩层破碎,喀斯特地貌广泛发育。 (2)利:现定线路避开星斗山自然保护区,保护生态多样性等生态效应明显。弊:线路变长,成本增加;线路弯曲,行车安全系数降低。 【解析】 本题主要考查影响交通运输布局的因素。 (1)渝利铁路建设难度大的自然原因主要从地形、地质和气候方面分析。地形:读图可知,渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线中的一段,沿线地形起伏大,沿线山地、河流较多,地形复杂。地质:沿线山地岩层破碎,喀斯特地貌发育,地质条件复杂。气候:属于季风气候区,降水集中,多暴雨,容易诱发滑坡、泥石流等地质灾害。 (2)渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊主要从生态效益、成本、行车安全等方面分析。有利方面:读图可知,现定线路避开了星斗山自然保护区,保护了生态环境,生态效益更好。不利方面:与原定路线相比,现定路线路程变长,增加了成本;而且线路弯曲,行车安全系数降低。
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考点分析:
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区域地理环境对人类活动的影响不是固定不变的,而是随着社会、经济、技术等因素的改变而变化的。读长江沿岸某地区不同发展阶段示意图(下图),回答下列问题。

(1)简述阶段Ⅰ、Ⅱ期间该地区的工业区主要区位优势。

(2)由于生态问题比较突出,在阶段Ⅱ到阶段Ⅲ期间,该地区进行了大规模整治,主要表现在哪些方面?

 

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“七下八上”是指每年7月下旬到8月上旬,我国气象部门高度关注的一个多雨时期。读中国雨带进程示意图(下图),完成下列各题。

1.与“七下八上”多雨期密切相关的天气系统是

A.蒙古  西伯利亚高压 B.西太平洋副热带高压

C.阿留申低压 D.江淮准静止锋

2.“七下八上”期间,我国下列城市中,面临的气象灾害组合正确的是

A.杭州——梅雨、洪涝 B.成都——冰雹、滑坡

C.洛阳——洪涝、暴雨 D.三亚——伏旱、台风

 

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下图中,甲乙丙丁是我国四个省区轮廓图,读下图完成下面小题。

1.图中代表的山脉,位于我国地势第二、三阶梯分界线上的是

A. B. C. D.

2.图中四个省区,按降水由少到多的顺序排列,正确的是

A.丙乙丁甲 B.甲乙丙丁 C.甲丁乙丙 D.丁丙乙甲

3.关于甲省地理特征的叙述,正确的是

A.终年高温多雨 B.地形平坦开阔 C.河流湖泊众多 D.天然气储量丰富

 

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    复种指数是指一定时期内(一般为1年),在同一块耕地上,种植农作物的平均次数,即年内耕地上农作物总播种面积与耕地面积之比。复种指数的大小,受自然因素和社会经济因素的综合影响。

读1999~2013年我国局部地区平均复种指数图(下图),完成下列各题。

1.①地是

A.三江平原 B.华北平原 C.四川盆地 D.云贵高原

2.长江中下游地区与内蒙长城一线相比,复种指数较高,其主要影响因素是

A.土壤 B.光照 C.热量 D.海拔

3.华南区复种指数比黄淮海区低,其原因可能是

A.水源短缺 B.旱涝灾害频繁 C.工业化水平高 D.交通发达

 

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船型屋是我国某地居民就地取材,以竹木为屋架,茅草覆顶,底部架空而成的一种民居形式(如下图)。该民居的营造技艺,入选了我国第二批国家级非物质文化遗产名录。据此完成下列各题。

1.该传统民居最有可能位于

A.海南岛 B.辽东丘陵

C.青藏高原 D.黄土高原

2.该民居能够反映当地的环境特征是

A.炎热潮湿 B.高寒缺氧 C.地表崎岖 D.多滑坡泥石流

3.船形屋采用下空结构可

A.防寒、防冻土 B.防雨、防水淹 C.防风、滑坡 D.防潮、防蛇

 

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