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“边缘城市”是由于高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,在高速公路出入口、轨道交通站...

“边缘城市”是由于高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,在高速公路出入口、轨道交通站点附近形成购物、就业和人口的集聚区,随着集聚区规模的扩大,逐渐形成具备城市功能的新都市。读某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局图(下图),完成下列各题。

1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是

A.居住用地 B.办公用地

C.零售业用地 D.工业生产用地

2.图示“边缘城市”

A.空间上和中心城市紧密相连 B.产业结构以第三产业为主

C.人口的昼夜差别很大 D.建筑物的密度比中心区高

 

1.C 2.B 【解析】 1.根据材料信息,图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是零售业用地,C对。居住用地、办公用地、工业生产用地出现的较晚,A、B、D错。 2.根据材料,图示“边缘城市”是随着商业发展兴起的,产业结构以第三产业为主,B对。空间上位于城市边缘高速公路出口处,和中心城市距离较远,A错。随着居住区的发展,人口的昼夜差别较小,C错。建筑物的密度比中心区低,D错。
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考点分析:
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读某县快递公司分布示意图,完成下面小题。

1.关于该县快递公司分布特点的叙述正确的是

A.位于水运便利的河流两岸 B.位于商业繁华的市中心

C.位于人口集中的居民区 D.位于城区外围的公路交汇处

2.关于图中快递公司分布的优势区位分析正确的是

A.交通便利,利于快递件的收发 B.人口密集,市场需求大

C.离市中心近,地价较岛 D.水运便利,降低运输费用

 

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    2015年底,北京新能源汽车的充电桩数量“领跑”全国。为解决公用充电桩的合理布局问题,相关部门进行了抽样调查,发现部分区县的住宅地和工作地人数分布比例差异明显。

读图回答下列小题。

1.依据调研,新能源汽车公用充电桩

A.ac区的布局重点应在工业区

B.b区布局重点在商业区、行政区

C.近郊人口最多,布局密度应最大

D.在中心城区增加设置可缓解交通

2.北京市人口空间分差异的主要原因是

A.逆城市化趋势使中心城区萎缩

B.近郊区的人口自然增长率较高

C.劳动力指向型工业集聚使郊区人口增多

D.地价、交通变化使城区人口向郊区迁移

 

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图甲为“A城区平面图”,图乙为人口、产业迁移示意图”,已知图中ABC三地位于我国东南沿海地区,据此完成下列各题。

1.下图示意图甲中①②③④四条直线附近地区夏季某日晴朗的午后气温(多年平均值)分布状况,图中M处的地理事物或功能区最不可能是( )

A. 中心商务区 B. 高地 C. 湖泊 D. 大型草坪

2.若十年后B地城市热力环流圈为乙图中虚线圈所示范围,为保护城市环境,C地的火电厂最适宜布局在乙图中( )

A. ① B. ② C. ③ D. ④

 

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职住平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等,且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况,计算公式为:职住比=就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是2015年北京环线之间职住比分布图,据此完成下列问题。

1.相比较而言,北京职住最为平衡的区域在

A. 二环与三环之间 B. 三环与四环之间

C. 四环与五环之间 D. 五环与六环之间

2.20世纪80年代以来,北京环线间职住比差异逐渐加大,导致就业人群的

A. 平均居住成本上升 B. 平均出勤距离增加

C. 平均经济收入增加 D. 平均通信费用增加

 

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    交通拥堵指数是指城市中的综合反映道路网畅通的概念性指数值。2016年4月20日,高德地图联合清华大学正式发布了《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告),其中2016年一季度与2015年四季度相比较,各大城市拥堵情况变化显著。

完成下面小题。

1.天津、上海等超一线城市拥堵情况较上一季度下降显著的原因最可能是(  )

A.社会文化因素 B.城市基础设施改善 C.产业转移 D.卫星城市的建立

2.城市拥堵是城市发展过程中的,下列说法不正确的是(  )

A.区域经济的不协调发展会加剧中心城市的拥堵状况

B.GIS可作为解决城市拥堵问题的重要技术手段

C.城市拥堵会使城市的资源紧缺与环境污染问题更加突出

D.在城郊重点开发房产可有效降低城区的拥堵状况

 

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