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有关山地地区交通运输的说法,正确的是 A.山地地区相对高度大,地形崎岖,不能修建...

有关山地地区交通运输的说法,正确的是

A.山地地区相对高度大,地形崎岖,不能修建铁路

B.山地地区的交通方式以公路为主,其次才是铁路

C.山地地区的交通线路主要分布在山脊上,便于观光

D.山地地区修建铁路投资较小

 

B 【解析】 考查地表形态对交通运输方式的影响。 山地地区相对高度大,地形崎岖,修建铁路难度大,需要开凿隧道,A错误。山地地区的交通方式以公路为主,其次才是铁路,因为公路建设的成本低,B正确。山地地区的交通线路主要分布在河谷沿线,地形较平坦,便于修建,C错误。山地地区修建铁路投资大,D错误。故选B。  
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考点分析:
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下图是“油气田地质示意图”。读图,完成下面小题。

1.根据地质构造划分,该储油构造属于(  )

A.向斜 B.背斜

C.断层 D.地堑

2.图中储油构造中,数字①②③分别代表(  )

A.气、水、油 B.气、油、水

C.水、气、油 D.油、水、气

3.图中①②③所在岩层的成因类型为(  )

A.沉积岩 B.岩浆岩

C.变质岩 D.玄武岩

 

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读下面景观图,回答下面小题。

1.甲景观图的形成,突出反映了(  )

A.地壳的水平运动 B.地壳的垂直运动

C.剧烈的火山活动 D.外力的强烈侵蚀

2.乙图中地质构造及出露的地貌形成的主要原因是(  )

A.岩层受挤压后被侵蚀 B.岩层受挤压后经沉积

C.岩层受张裂后被搬运 D.岩层受张裂后经沉积

 

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营造地貌的力量包括内力作用和外力作用,据此回答下面小题。

1.关于内力作用和外力作用的叙述,正确的是(  )

A. 内力作用能量的来源主要是太阳能

B. 人类活动改变地表形态,也属于外力作用

C. 内力作用的进行十分缓慢,不易被人们所察觉

D. 地表形态在内、外力相互作用下,不断发展变化

2.关于外力作用的叙述,正确的是(  )

A. 黄土高原是流水堆积而形成的

B. “U”型谷是风化作用形成的

C. 冰川沉积物颗粒大小不分

D. 我国南海诸岛是流水堆积而形成的

3.下列有关外力作用与地貌搭配正确的是(  )

A. 风化作用——冰斗、“U”型谷

B. 侵蚀作用——沙滩海岸

C. 搬运作用——沙丘、戈壁

D. 堆积作用——河口三角洲

 

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截至目前,由降水异常偏少和平均气温较常年同期偏高导致的气象干旱已波及中国12个省份。北方冬麦区旱情为30年一遇,小麦主产区旱情为50年一遇。国家防汛抗旱总指挥部在24日启动级抗旱应急响应的基础上,5日召开全国冬麦主产区8省抗旱异地会商会议,并宣布启动级抗旱应急响应。这是《国家防汛抗旱应急预案》级别最高的应急响应机制,也是我国历史上首次启动级抗旱应急响应。读图,完成下列小题。

1.图片中的问题产生的原因主要有(  )

我国水资源的数量本来就少 我国水资源总量丰富,但地区分布不均

部分地区水污染十分严重,为水质性缺水 人口的激增和经济的发展,对水资源需求量越来越大

A.①②③④ B.①③④

C.②③④ D.①②④

2.华北地区缺水的自然原因有(  )

河川径流季节变化大    降水稀少,蒸发量大

多年平均径流总量不足  工农业发达,需水量大

A.①② B.①③

C.②③ D.③④

 

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下图反映了某市地下水位的变化情况。可以得到的正确信息是:该市    (    )

A.地下水位的变化与全球气候变暖有关

B.1990年以后地下水位持续下降

C.地下水位的变化与城市发展关系密切

D.19501980年期间城市发展非常迅速

 

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