Question

    2018年12月9日，欧洲第五大悬索桥（桥梁结构无需桥墩）——挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该桥由中国企业承建，绝大部分构件在中国生产，再运至挪威组装。下图示意哈罗格兰德大桥及周边地形。

据此完成下面小题。

1.对隆巴肯峡湾沿线的欧洲国际公路影响最大的自然灾害是

A.冰川泥石流 B.崩塌 C.洪涝 D.水土流失

2.哈罗格兰德大桥采用悬索结构主要是由于所在区域

A.潮流复杂 B.基岩松软 C.风力较强 D.水深较深

Answer

1.B

2.D

【解析】

1.欧洲国际公路临隆巴肯峡湾，峡湾为冰川侵蚀消融后所形成的，所以这里没有冰川，冰川泥石流不会存在，A错。峡湾地势陡峭，阴雨天多，虽降水强度不大，但降水期较长，地质灾害多发，易产生崩塌，B符合题意。从大桥所在纬度及地理位置可以推出，这里为温带海洋性气候，月降水较均匀，植被覆盖率较高，再加上峡湾区域地形起伏较大，而且欧洲国际公路在沿海地区，利于排水，所以洪涝发生的可能性较少，C错。从大桥所在纬度及地理位置可以推出，这里为温带海洋性气候，月降水较均匀，植被覆盖率较高，所以这里水土流失较少，D错。故选B。

2.潮流受海水潮汐作用的影响，是潮汐作用周期运动的表现，峡湾底部原形成时应为冰川侵蚀的U型谷，地势相对平缓，而这里只有单向海水进入峡湾，没有其它海水或多向洋流等侵扰，风向也大多单一，潮流应该具有规律性，而不复杂，A错。悬索结构桥梁结构无需桥墩立柱，可推测出当地可能树立桥墩难度大成本高。当地为峡湾，原来破碎或松软的岩石已被冰川侵蚀，再则从图中可以看出桥的两端各有一桥墩，只是中间没有桥墩，也可以表明这里基岩并不松软，B错。悬索结构是采用悬索拉起桥面，风力较强会吹动桥面，不利于稳定，受西风和当地地形影响，峡湾风较大，采用悬索结构会增加建桥的难度和成本，所以这里采用悬索结构不是因为这里风力较强，C错。根据材料信息可知：在水域中间不放桥墩，可能是因为水道中间水较深，施工成本更高，D符合题意。故选D。