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阅读图文资料,完成下列要求。 材料一 据报道,中国企业获得了巴基斯坦瓜达尔港的运...

阅读图文资料,完成下列要求。

材料一  据报道,中国企业获得了巴基斯坦瓜达尔港的运营权,未来,瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。

瓜达尔港港口,位于巴基斯坦西南边陲,阿拉伯海之滨,靠近伊朗边境,距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港,在10年前由中国贷款资助、分两个阶段兴建完成。目前,来往中国和中东之间的海上贸易航道,尤其是石油运输非常遥远,如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程最多缩短85%。

材料二  下图为瓜达尔港相关区位图

(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件?

(2)分析瓜达尔港的优势条件。

(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国的主要影响。

 

(1)地势起伏大,管道铺设困难;气候条件恶劣,不利于施工;多发地震等地质灾害,影响管道安全;国外施工后期保障不便。 (2)海湾宽阔,风浪小;深水港,利于大型船舶靠岸;纬度低,终年不冻;靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,来往船舶多;附近有机场公路,交流便利,利于港口物资补给;经济腹地广。 (3)石油通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程缩短85%,节省运输成本;给中国能源供应通道带来更多便利和安全;加强中巴合作,促进文化交流;给巴方带来资金技术,促进其经济发展。 【解析】 该题以瓜达尔港为背景,考察我国的能源安全问题。 (1)交通线路的布局要考虑自然因素:气候,中巴铁路经过内陆干旱区,气候较为恶劣;地形,沿途多高山,地势起伏大;灾害,地处板块交界,多地震;社会经济因素:沿途国家较为落后,基础设施配套、后期保障不完善。 (2)瓜达尔港南临印度洋的阿拉伯海,海湾广阔,风浪小;港阔水深,有利于船只停泊;地处低纬度,港口常年通航;社会经济因素:靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,辐射范围大,客货集散量大;材料中港口附近有机场公路,交流便利,利于港口物资补给;经济腹地广。 (3)中国接手瓜达尔港可以利用港口进行石油输入,缩短运输里程,降低成本;管道运输更加稳定、安全,提高能源运输安全;中国公司接管带去资金、技术,带动当地经济发展;同时带动加强中巴两国合作,促进交流。
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考点分析:
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    下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。

读图,完成下列各题。

1.该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(  )

A.地形状况 B.河流状况

C.耕地资源 D.城市分布

2.该国甲—乙—丙段铁路以货运为主,运输的货物主要是(  )

A.咖啡 B.蔗糖

C.水稻 D.香蕉

3.该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(  )

A.沼泽湿地广布 B.地质构造复杂

C.耕地面积较广 D.高山、峡谷众多

 

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下图为河南省不同运输方式货运量份额变化图。读图,回答下列小题。

 

1.运输方式①②③分别是(  )

A.公路、水运、铁路 B.航空、公路、水运

C.铁路、公路、水运 D.铁路、管道、航空

2.河南省不同运输方式货运量份额变化的形成原因是(  )

A.1980年后河南省铁路货物运输量减少

B.1980年后公路基础设施,特别是高速公路发展迅速

C.水运建设在交通运输市场中的竞争力明显上升

D.铁路发展乏力,竞争力呈持续下降态势

 

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下图为某岛屿的示意图。该岛屿面积约为1.09万平方千米,约有280万人口,岛上主峰蓝山峰的海拔为2256米,山区多火山活动。该岛矿产资源丰富,其中铝土矿储量和出口量都居世界前列。图中铁路修建于19世纪末,目前客运已经停运。下列说法正确的是(  )

 

A.修建该铁路的主要目的是便于矿产的出口

B.该铁路沿线经济发达、人口稠密

C.修建该铁路主要是为了方便内陆地区居民的出行

D.该铁路沿线地势平坦,河流少,建设成本低

 

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    美国阿拉斯加(见下图)森林、矿产等资源丰富,阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和优越的中转站位置成为全球第四大货运机场,其货运近1/4来自中国。

读图完成下面小题。

 

1.安克雷奇机场成为主要的中美航空货物集散地的原因是(  )

A.北部有高山阻挡,南部受寒流的影响 B.地理位置优越,航线接近球面大圆的劣弧

C.气候温暖,风力较小 D.人口密集,能源丰富

2.阿拉斯加输油管道在建设中遇到的困难不包括(  )

A.多年冻土 B.复杂的地形条件

C.气象条件恶劣,多风沙天气 D.暴风雪

3.普拉德霍贝湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口,再经海洋运输到美国本土炼油厂的,在运输过程中没有使用铁路运输的主要原因是(  )

A.修建铁路的技术不成熟 B.沿线多冻土,且多山地,地形复杂,很难建设铁路

C.铁路运输成本太高 D.速度慢

 

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读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成问题。

1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )

A.甲模式不占用城市建成区用地

B.乙模式需要占用城市建成区用地

C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )

A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势

C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失

D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式

 

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