Question

    成贵高铁起于成都市，止于贵阳市，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，跨越河段大桥桥墩将采用不涉水的技术。

据此完成下面小题。

1.在铁路建设过程中，成贵高铁放弃直达的方式，而采取绕远路的原因可能是（   ）

①照顾老少边穷地区，有利于扶贫 

②沿线地形平坦，工程量小，造价低

③避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设 

④合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

2.成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，修建面临的主要障碍是（   ）

A.高寒缺氧，冻土广布 B.戈壁广布，风沙严重

C.资金缺乏，技术落后 D.地形崎岖，地质复杂

3.在成贵铁路修建中，跨越河段大桥桥墩将采用不涉水的技术的原因是（    ）

A.为了保护珍稀鱼类栖息地 B.节省工程量，降低工程造价

C.利于增加桥梁的稳定性 D.利于增加桥梁艺术性与美观性

Answer

1.C

2.D

3.A

【解析】

1.在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是照顾老少边穷地区，有利于扶贫，①对；全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，说明地形崎岖，工程量大，造价高，②错；避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设，③对；合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益，④对。C正确。故选C。

2.成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，经过云贵高原地区，全线桥隧比重达到78.6%，隧道有183座，修建面临的主要障碍是地形崎岖、地质复杂，D正确。云贵高原纬度较低，海拔2000米左右，没有高寒缺氧、冻土广布问题，A错误。位于湿润区，没有戈壁广布、风沙严重现象，B错误。我国经济增长快，资金充足，建筑技术水平高，C错误。故选D。

3.除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水，减少桥墩建设对河流生态的影响，是为了保护珍稀鱼类栖息地，A正确。大桥桥墩不涉水，对建筑技术要求高、难度大，加大了工程量，增加了工程造价，B错误。不涉水，桥墩间跨度加大，不利于桥梁的稳定性，C错误。加大了工程难度和建设成本，不是为了增加桥梁艺术性与美观性，D错误。故选A。