Question

    城市的道路交通建设会改变沿线地域的土地利用类型。读我国某市轨道交通1号线开通前后土地利用的变化表。

完成下面小题。

用地 类型 时间	核心城区用地占比的变化	外围城区用地占比的变化
居住用地	道路广场用地	工业用地	公共设施用地	耕地	居住用地	工业用地	公共设施用地
2000年(开通前)	52.0%	30.8%	7.3%	—	32.1%	20.0%	16.1%	—
2014年 (开通后)	44.7%	—	16.7%	24.0%	2.8%	34.5%	21.6%	12.5%

1.城市轨道交通1号线开通前后，土地利用的主要变化特点是(　　)

A.核心城区和外围城区居住用地面积比重均减少

B.核心城区和外围城区工业用地面积比重均增加

C.核心城区工业用地面积增加大于外围城区工业用地面积增加

D.外围城区公共设施用地面积小于核心城区公共设施用地面积

2.影响轨道交通1号线沿线居住用地变化的主要因素是(　　)

A.地租水平和交通通达度 B.消费习惯和市场距离

C.地租水平和消费习惯 D.交通通达度和市场距离

3.城市轨道交通的快速发展对城市发展的积极影响是(　　)

A.有效缓解核心城区交通压力 B.加快逆城市化进程

C.加重城市的大气污染 D.增加了核心城区社会供应的压力

Answer

1.B

2.A

3.A

【解析】

1.读表可知，轨道交通线路通达的核心城区，居住用地面积缩减，工业用地和公共设施用地增加；轨道线路通达的外围城区，居住用地、工业用地和公共设施用地面积均增加。核心城区居住用地面积减少，外围城区居住用地面积增加，A错误；核心城区和外围城区工业用地面积比重均增加，B正确；核心城区工业用地面积增加比重大于外围城区工业用地面积增加的比重，C错误；外围城区公共设施用地面积比重小于核心城区公共设施用地面积比重，D错误。故选B。

2.城市土地利用方式取决于该方式能够产生的效益和地租支付能力。城市轨道交通1号线开通后，由于外围城区交通通达性增强，地租较核心城区低，故核心城区居住用地面积减少，外围城区居住用地面积增加，所以影响轨道交通1号线沿线居住用地变化的主要因素是交通通达度和地租水平，A正确；从消费习惯和市场距离影响看，核心城区居住用地面积应增加，故不符合题意，B、C、D错误。故选A。

3.轨道交通促进中心城区人口疏散，加快人口郊区化进程；有效缓解城市交通压力，A正确；有利于城市居民住房建设向郊区发展，促进郊区城市化，加快城市化进程，B错误；促进产业结构升级，利于改善城市环境，减轻城市环境污染，C错误；改善市区的住房紧张状况，改变城市土地利用方式，减小了核心城区社会供应的压力，D错误。故选A。