Question

    近年来，我国高速铁路发展迅速，大众出行进入了高铁时代。但是，在成昆铁路攀枝花至昆明段却一直运行着一列上世纪的“公益”慢火车——6162/6161次“绿皮车”，成为了一道独特的风景线。该次列车全程351公里，停靠26个站点，最低票价1元，全程票价21.5元，乘客携带的货物根据重量另外收取少量费用，解决了当地老百姓出行难、物流难的困难。下图为6162/6161次列车沿线部分站点图。

据此完成下面小题。

1.该列车从20世纪运行至今，其原因是

①高铁建设问题难以克服②公路出行受天气影响大

③沿途地区人员流动量大④降低沿途居民出行成本

A.①④ B.②③ C.③④ D.②④

2.小明常年往返于龙塘坝和攀枝花，发现沿途荒漠广布、植被稀少，造成这种景象的原因可能是

A.受副热带高气压控制 B.纬度低，蒸发旺盛

C.背风坡，下沉干热气流 D.深居内陆，远离海洋

Answer

1.D

2.C

【解析】

1.结合材料信息，该列火车经过的地区地形崎岖，经济落后，贫困人口多，人员流动量比较小，该列火车也是公益扶贫列车，票价低廉，降低了沿途居民的出行成本，③错误，④正确；该条线路不是高铁建设问题难以克服，而是高铁出行的需求小，①错误；沿线地形崎岖，公路线等级低，坡度大，恶劣天气道路湿滑，且往往引起滑坡、泥石流等地质灾害，因而公路出行受天气影响大，②正确。故选D。

2.龙塘坝和攀枝花位于河谷地区，山高谷深，盛行风越过山脉下沉到谷底，气温升高，降水稀少，因而在谷底形成了类似荒漠的景观，C正确；该地区属于亚热带季风气候区，不是受副热带高气压带的控制，A错误；干旱景观的形成是由于蒸发量远大于降水量，而不仅仅由于蒸发旺盛，B错误；该地区位于我国西南地区，属于亚热带季风气候区，离海洋较近，D错误。故选C。