Question

阅读材料，回答下列问题。

材料一  下图是西成铁路位置示意图。西成铁路穿越菜子坪大熊猫走廊带、天华山国家级自然保护区实验区，朱鹮国家级保护区湑水河段等等

材料二 “西三角经济圈”包括重庆经济圈、成都经济圈和以西安为中心的关中城市群，总面积22万平方千米，人口1.18亿，包含 47 座城市，GDP总额1.5万亿元，占全国的 6.3%，整个西部的 33%。

材料三  2017年12月6日“西成高铁”全线开通运营，西安与成都的交通半径被缩减至四小时交通圈，西三角经济圈从概念走入现实，将成为继珠三角、长三角和渤海湾经济圈之后中国经济持续快速发展的“第四极”。

（1）分析西成高铁建设难度大的自然原因。

（2）指出西成铁路修建过程中可能带来主要生态环境问题。

（3）简述西成高铁建成运营对“西三角经济圈”发展的积极影响。

（4）简析“西三角经济圈”承接东部地区和国际产业转移的区位优势。

Answer

（1）穿过的山地河流多，地形起伏大，坡度大；长桥梁长隧道多；季风气候区，滑坡泥石流多。

（2）植被破坏，水土流失，破坏濒危野生动物生存环境

（3）完善交通网，缓解交通压力(或完善区域内基础设施建设)；带动区域经济发展(或带动旅游业发展)；加速人员流动，促进文化交流；加强地区间合作，增加就业机会。

（4）(煤、石油、天然气、铁矿资源、水能资源、旅游资源等)资源、能源种类多且丰富；交通条件等基础设施逐渐完善；劳动力丰富且廉价；土地租金相对低；拥有西部广阔的经济腹地和巨大的市场潜力；(西部大开发等)政策支持。

【解析】

本题以“西成高铁”的建设为材料背景，考查影响交通线建设的自然因素、交通工程建设的影响以及区域经济发展的区位优势，难度一般，重在考查学生的材料信息提取能力和知识的迁移运用能力。

（1）由材料一图示可知，西成高铁线路要穿越秦岭和大巴山等山地，地表崎岖，坡度大，地质条件复杂，且山地河流多，长桥梁长隧道多；此外，位于季风气候区，滑坡泥石流多。

（2）由材料一可知，西成铁路途经区域多山地，且穿越菜子坪大熊猫走廊带、天华山国家级自然保护区实验区，朱鹮国家级保护区湑水河段等等，故交通建设会破坏植被，造成水土流失；破坏濒危野生动物生存环境。

（3）综合三则材料分析可知，西成高铁连接三大经济圈，有助于完善区域交通网，缓解交通压力(或完善区域内基础设施建设)；交通条件的改善，能够带动区域经济发展(或带动旅游业发展)；“西成高铁”全线开通运营，西安与成都的交通半径被缩减至四小时交通圈，加快了区域人员流动，有助于加强地区间合作，促进文化交流，增加就业机会。

（4）东部地区和国际产业转移的主要是劳动密集型产业和资源密集型产业，由材料一图示可知，“西三角经济圈”煤、石油、天然气、铁矿资源、水能资源、旅游资源等资源、能源种类多且丰富；西成高铁等区域内部以及对外交通条件等基础设施的逐步完善，加强了与外界的沟通和联系；“西三角经济圈”位于西部内陆地区，劳动力丰富且廉价，土地租金相对低；拥有西部广阔的经济腹地和巨大的市场潜力；此外，还享有西部大开发等政策支持。