2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日．全长428千米的国家I级客货共线铁路——青连（青岛—连云港）铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。
据此完成下面小题。
1.济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为
A.济青间无停靠站的直达客运线 B.济青间的客货共用线路
C.济青间更多城市的城际客运线 D.济青间的第二高速铁路
2.设计济青高铁时特别关注高铁运行对两侧地带的环境影响，这是因为高铁运行对两侧地带
A.噪声危害大 B.水体污染大 C.空气污染大 D.事故威胁大
3.济青高铁、青连铁路的运营有对青岛的主要影响是
①增大人才向沿线城镇转移的力度 ②就业者的居住地向沿线城镇扩散
③扩大城市规模，加剧城市化问题 ④扩大经济的腹地和提高经济效益
A.①② B.①④ C.②③ D.②④
目前，我国为保护棉农利益，控制国际棉花进口，国内的棉花价格约比国际市场高1/3；我国纺织行业工人工资一般为美国的1/4，是越南/巴基斯坦等国的3倍。我国一些纺织企业为利用国际市场棉花，在国外建纺纱厂，并将产品（纱线）运回国内加工，在我国同行业企业纷纷到越南/巴基斯坦等国建厂的情况下，总部位于杭州的K企业独自在美国建纺纱厂。2015年4月底，K企业在美国工厂生产的第一批110吨纱线运至杭州。据此完成下列小题。
1.如果K企业将纺纱厂建在越南/巴基斯坦等国，利润比建在美国高，最主要的原因是越南/巴基斯坦等国
A.离原料产地较近 B.离消费市场较近
C.劳动生产率较高 D.劳动力价格较低
2.K企业舍弃越南、巴基斯坦等国而选择在美国建纺纱厂，考虑的主要因素可能是
A.原料价格 B.劳动力价格
C.投资环境 D.市场需求
3.该案例表明，随着工业技术水平的提高，我国纺纱业已大幅度降低了
A.原料使用量 B.劳动力使用量
C.运输量 D.设备费用
地膜覆盖具有保温、保湿、保土等作用，可有效提高农作物产量和农产品质量。我国目前使用的地膜多是超薄型地膜，易破，难回收，难以自然降解，造成严重的“白色污染”据此完成题。
1.我国大部分地区使用地膜覆盖主要在于
A.春季 B.夏季
C.秋季 D.冬季
2.下列地区相比较，地膜覆盖的保湿、保温、保土作用最显著的是
A.东南沿海地区 B.西南地区
C.东北地区 D.西北地区
3.残留在土壤中的地膜会
①危害作物根系发育 ②阻碍土壤温度提升
③阻碍土壤水肥运移 ④加快表土流失速度
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
“海绵城市”是指城市能够像海绵一样，下雨时蓄水，需要时“放水”。回答下列各题。
1.上海建设“海绵城市”，除能够提高地下水位外，对地理环境产生的影响还有
A.加强城郊间热力环流 B.防止海水倒灌
C.减缓地面沉降 D.减弱酸雨污染
2.上海建设“海绵城市”可以采取的措施之一是
A.退耕恢复湿地 B.铺设防渗路面
C.完善排水系统 D.增加绿地面积
美国东北部大城市带（亦称波士华城市带）是世界上形成最早，发育最为成熟的大城市带。下图为“1970-2008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图”。完成问题。
1.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是
A.Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化
B.Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多
C.Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效地抑制
D.Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚
2.影响Ⅳ-Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是
A.交通状况 B.产业结构
C.人口政策 D.自然环境
下图为某城市功能分区示意图。读图回答下列问题。
1.图中最有可能是住宅区的是( )
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是( )
A. 
B. 
C. 
D. 
