Question

    夏特古道北起伊犁夏特牧场,南至阿克苏的破城子，它沟通天山南北,全长120千米，是伊犁通南疆的捷径。随着新疆南北疆公路的贯通,这条古道早已无人问津,人们从南疆的阿克苏到北疆伊宁(伊犁首府)坐火车绕行乌鲁木齐1600多千米。

读图完成下面小题。

1.某徒步爱好者计划徒步穿越该古道，最适合选择

A.1-2月 B.3-4月 C.7-8月 D.9-10月

2.徒步者发现沿线南北植被差异较大,主要影响因素是

A.光照 B.纬度 C.地形 D.海陆位置

3.自伊宁至阿克苏的铁路至今没有开工修建,关键在于

A.地势起伏大 B.技术难度大 C.资金缺口大 D.投入产出比大

Answer

1.D

2.C

3.D

【解析】

1.据材料，该线路贯通新疆天山南北，由于纬度高、海拔高，1-2月，过于寒冷，且山区有冰面，不适合徒步穿越；3-4月，有融水，但由于纬度高，此时依然较冷且可能有风沙，而且沿途景致欠佳，不是最佳徒步时间；7-8月，虽然草木葱茏，但天气易变，遇上融水过多地段或天气突变，徒步危险性高，不适合徒步；9-10月，秋色优美，景致极佳，观赏性高，且此时天晴云淡，恶劣天气较少，出行安全性高，适合徒步。据此分析本题选D。

2.沿线南北植被差异较大,主要是北坡森林分布多于南部，这是因为线路北部为天山的北部，该地面向西北敞开，西风气流沿北坡抬升，形成较为丰沛的地形雨，南坡则因处于西风背风坡，降水较少，森林分布少于北坡。据此分析，地形造成了南北坡景观的显著差异，选C。

3.影响现代交通的关键因素是社会经济因素，我国修建铁路的技术已经较为先进，可以克服自然因素如地势起伏大造成的障碍，我国建设资金较为充足，但自伊宁至阿克苏的铁路至今没有开工修建，关键在于线路沿线运输需求小，投入产出比大，据此分析本题选D。