Question

    城市地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。

据此完成下图题。

1.导致东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是

A.人口密度 B.地形地势 C.地质条件 D.气候条件

2.设计城市地下综合管廊的主要目的是

A.减轻自然灾害对管线的破坏 B.分散大城市的城市职能

C.解决城市内部的交通拥堵问题 D.充分利用城市地下空间

3.我国特大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是

A.建设技术不成熟 B.管理协调难度大

C.路面开挖影响大 D.建设成本过高

Answer

1.C

2.D

3.A

【解析】

本题组以城市地下综合管廊建设为背景，设置三道试题，涉及城市地下综合管廊建设成本、目的和推广的难度等相关知识，考查学生综合分析地理问题的能力。

1.根据所学知识可知，日本位于环太平洋火山地震带上，在修建地下管廊时要注意防震，因此修建费用高于北京，选项C符合题意。两地人口密度相差不大，且人口密度对修建管廊成本影响不大，排除A。两地均位于平原地区，地形地势相差不大，排除B。气候条件对修建管廊成本影响不大，排除D。故选C。

2.题中信息表明，修建管廊是为了将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于地下隧道空间。现代城市各种基础设施线路、管道众多，占用空间大，修建地下综合管廊可以充分利用城市地下空间，选项D符合题意。管线在地下可以减轻风灾、冰冻等自然灾害对管线的破坏，但不是主要目的，排除A。管线置于地下并没有分散大城市的城市职能，排除B。管线布局不是导致交通拥堵的主要原因，当然解决城市内部交通拥堵问题不是修建管廊的主要目的，排除C。故选D。

3.从文字材料可知，我国一些特大城市已经相继规划建设地下综合管廊，这表明，技术不是主要原因，选项A符合题意。管廊修建涉及城市多个职能部门，管理协调难度大，给管廊修建带来难度，选项B不符合题意。修建地下管廊，必须导致大量路面开挖，对地面交通影响大，给管廊修建带来难度，选项C不符合题意。材料信息表明，城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元，建设成本过高，给管廊修建带来难度，选项D不符合题意。故选A。