Question

阅读图文资料，完成下列要求。

2019年9月25日，位于北京大兴区与河北廊坊之间的北京大兴国际机场投入使用，北京成为“双机场城市”。与首都国际机场“三纵”跑道构型不同，大兴国际机场首批4条跑道采用“三纵一横”全向型跑道构型(下左图），其最终跑道数量将增加至7条。配合大兴机场的建设，国家在其周边规划了大兴国际机场临空经济区(下右图)。该经济区跨京、冀二省市，总面积约150平方公里，分为服务保障区、航空物流区和科技创新区3个功能片区。大兴机场临空经济区定位为国际交往中心功能承载区国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。

（1）飞机逆风起飞和降落时相对比较安全。请根据跑道特征，判断大兴区的主导风向，并说理由。

（2）推测大兴国际机场增加跑道数量及建设“北一跑道”的主要原因。

（3）说明大兴国际机场选址在大兴与廊坊之间的主要原因。

（4）说明国家在大兴国际机场周围设立临空经济区的意义。

Answer

（1） (冬季)偏北风和(夏季)偏南风。跑道方向都与主导风方向一致，大兴机场跑道主要为南北方向，其主导风向为偏北风和偏南风。

（2）增加跑道:充分利用空域资源，增加航空班次，提升机场的运行能力和效率；提高运输能力，满足建设国际交往中心需求；缓解北京首都国际机场的压力。

“北一跑道”:遇到极端(西北大风）天气时，可根据风向调整跑道，保证运行能力；疏导飞往华东地区的出港航班，缩短滑行距离，节省飞行时间，节约能源。

（3）位置适中，距北京、天津、雄安都较近，接近客源市场；大部分省际航线的起降避开北京市区，减少对市区的影响；地形平坦开阔，便于建设。

（4）利于发挥大兴机场国际航空枢纽的辐射作用，打造京津冀世界级城市群新的增长极，提升国际竞争力；保障机场的正常运营，发挥和提高国际交往功能:利于疏解北京非首都核心功能；利于引领航空技术和技术创新；利于探索创新区域协同发展和城乡统筹发展的新机制，示范带动京津冀协同发展。(任答三点)

【解析】

本题考查大兴机场的建设的区位条件、建设的意义等内容。考查方向主要是交通方式的布局对区域的影响。难度相对较大。

（1）飞机逆风起飞和降落时相对比较安全，根据图上的跑道分布主要是南北走向，可知当地的主导风向为（偏）北风或（偏）南风，原因该地受季风影响，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风。

（2）增加跑道的原因主要有：满足日益增加的客运需求，提高机场的运输能力和效率，充分利用机场资源；缓解北京首都国际机场的压力，提高区域航空能力，满足建设国际交往中心需求。

建设“北一跑道”的原因：冬季影响我国的季风以西北风为主，为应对特殊的西北风天气，保证飞机的安全起飞，增设“北一跑道”，这样有利于华东地区的出港航班，缩短滑行距离，节省飞行时间，节约能源。

（3）从右图看，选址在大兴与廊坊之间，距北京、天津、雄安都较近，位置适中，接近客源市场；同时，选址离北京较远，减少对北京的干扰；该地地形平坦，可用土地面积广，方便建设。

（4）设立临空经济区的意义：利用大兴国际航空港的辐射带动临空经济区的发展，打造京津冀世界级城市群新的增长极，提升国际竞争力；利用机场便利的运输条件，打造高科技产业中心；以临空经济区的设立为龙头，带动京津冀协同发展；临空经济区的设立，有利于疏解北京非首都功能；保障机场的正常运营，发挥和提高国际交往功能。