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城市收缩是城市人口、社会经济发展遇到问题,失去增长动能的综合表现。世界范围内,在...

    城市收缩是城市人口、社会经济发展遇到问题,失去增长动能的综合表现。世界范围内,在一些城市不断发展的同时,也有一部分城市面临城市收缩问题。影响城市收缩的常见因素有资源状况、产业活动、地理位置等。我国长三角、京津冀和东北老工业基地均不同程度地出现了城市收缩。据此完成下面小题。

1.导致长三角地区上海周围城市发生收缩现象的原因最可能是(   )

A.自然资源短缺 B.承接产业转移

C.地理位置偏远 D.产业结构不当

2.城市收缩易导致的结果是(   )

①人口减少②环境退化③空间收缩④交通拥堵⑤经济衰退

A.①②③ B.①③⑤ C.③④⑤ D.②③④

3.对城市收缩可起到较好抵御作用的是(   )

A.高校、大型交通枢纽 B.商场、汽车修配厂

C.大型影院、批发市场 D.三甲医院、小学校

 

1.D 2.B 3.A 【解析】 1. 上海附近城市发生城市收缩最主要的原因是其有着和上海相似的产业结构,但发展产业的各种区位条件均不如上海优越,所以产业发展受到影响,进而导致发生收缩现象,故选D项。自然资源并不是影响城市发展的唯一因素,且自然资源短缺是长三角地区普遍存在的问题,A错。承接产业转移会吸引大量劳动力,城市规模扩大,B错误。萎缩的城市位于上海附近,地处我国经济最为发达的地区之一,C项错误。所以选D。 2. 城市收缩会使一部分产业、人口外迁,所以会使人口减少、经济衰退、空间收缩,①③⑤正确;环境问题和交通拥堵会得到缓解,故选B项。 3. 城市功能单元在城市中的合理布局能够在一定程度上抵御城市衰退的发生,此类城市功能单元常见的有高校、交通枢纽、政府办公、三甲医院等,它们均具有较强对外辐射能力,大型影院、小学校等主要服务于城市内人口,对于吸引区外人口大量进入作用不明显。A正确,BCD错误。故选A。
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考点分析:
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阅读图文材料。

材料一 2014年江西省政府批复南昌临空经济区发展规划(2014-2025年),建设南昌临空经济区。临空经济区是指在航空港相邻地区及空港交通走廊沿线地区形成的多功能经济区域。

材料二 图1、图2“环渤海地区地图”。

材料三 图3为“南昌临空经济区发展规划示意图"。

 

(1)南昌临空经济区主导产业属__________指向型,该主导产业布局需要的优势条件有______________

(2)众多企业向临空经济区集聚的好处有________________

(3)为兼顾经济与生态协调,鄱阳湖生态涵养区适合发展的第三产业有 _________

(4)环渤海地区矿产资源的特点有________________________________

 

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图1、图2、图3为三个地区农业地域分布图”,读图回答下列问题。

(1)图1中②所示农业地域类型的主导区位因素是___________________;图24中①③④表示的农业地域类型是_________,其生产特点有_______________

(2)图2阴影区发展水稻种植业的区位优势有____________________________。对图2阴影区农业生产影响较大的自然灾害是___________________

(3)图3中澳大利亚的混合农业是以耕作业与畜牧业相结合为特征的农业地域类型。试分析该混合农业的生产优点_________________________________________

 

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下图是“某城市土地利用简图”。读图回答下列问题。

(1)①②分别是零售商业区和批发商业区,其主要考虑的区位因素分别是①______,②________。

(2)该城市拟建一大型仓储物流中心,A、B、C、D四处较合理的是_  ,原因是___。

(3)该城市最早的火电厂在E处,后来搬迁到F处,其主要原因是______、___________。

 

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某条长约1000千米的高铁路中有四个站点,列车在这四个点的停靠情况知下图所示。读下图,完成下列各题。

1.四个站点中,甲地最有可能是

A.人口老龄化最严重的城市 B.高铁建设成本最低的城市

C.流动人口数量最多的城市 D.现代物流业最发达的城市

2.下列关于该条高铁的叙述,正确的是

A.乙、两站点距离较远是因为地势起伏大

B.甲、乙站点距离太近,造成资源浪费

C.丁地常住人口可能会大量向丙地流动

D.丁地班次太少,不利于人口流动

3.影响该条高铁建设的主导因素是

A.建设高铁的技术 B.政府政策

C.沿线地形地质条件 D.经济发展需求

 

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我国部分地区出现了企业用工短缺的现象,有人称此现象为“用工荒”。如果下图中a、b、c分别代表劳动力、原料、技术三个区位因素,则甲、乙、丙、丁四种产业类型中最容易出现“用工荒”的是(   )

A. B. C. D.

 

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