我国传统拱桥在形态上有明显的地城差异，图1为陡拱桥，桥洞高、桥面坡度大；图2为直拱桥，散肩大拱、桥面平坦。
据此完成下面小题。
1.影响传统陡拱桥与直拱桥形态差异的主要因素是
A.河谷宽度 B.河流水量 C.人口密度 D.交通方式
2.我国传统陡拱桥分布密集区最可能位于
A.四川盆地 B.华北平原 C.长江三角洲 D.珠江三角洲
目前我国正处于城市化加速发展时期，城市发展对空间的需求越来越大。下图分别示意我国某城市土地城乡利用在水平图（左图）和垂直方向上分布状况图（右图）（图中“城”指城市建成区，“乡”指村落、农田、林地等建成区之外的区域）。
据此完成下面小题。
1.影响向该城市城乡空间分布特征的主导因素是
A.河流 B.地形 C.土壤 D.资源
2.该城市在发展过程中最可能出现的现象是
A.建筑密集高楼林立 B.植被覆盖率下降快
C.地下空间利用单一 D.郊区城镇化发展快
如图为世界城市及农村人口数量变化图，其中四种图例分别表示发达国家、发展中国家的城市人口和农村人口。据此回答下面小题。
1.图例②表示
A.发达国家城市人口 B.发达国家农村人口
C.发展中国家城市人口 D.发展中国家农村人口
2.有关世界城市化地区差异的叙述，正确的是
A.发达国家城市化速度比发展中国家快 B.发达国家城市总人口比发展中国家多
C.发展中国家比发达国家城市化起步晚、水平低 D.发展中国家城乡发展差异小于发达国家
环境承载力相对剩余量（EBC）是指一定区域内，某一时期该地区环境承载力（ECC）与实际的环境承载量（ECQ）之间的差值。如表为成都市2019年单要素环境承载力相对剩余量统计表。
据此回答下面小题。
1.2019年，各省市人才争夺硝烟不断，西安、南京、杭州、天津等地落户条件再度降低。成都作为西部地区经济贸易中心当然不甘示弱。若短期内成都人才落户政策得到积极响应，则（ ）
A.ECQ不变 B.ECC降低 C.EBC降低 D.EBC增加
2.成都市（ ）
A.环境人口容量为109万人
B.经济人口总量为826万人
C.限制环境人口容量的主要要素是产业结构
D.提升森林资源利用率可提升环境人口容量
武汉，自古即打“九省通衢”之称，是我国重要的综合交通枢纽。近年来省际高铁发展迅速，同时在武汉城市群“l小时交通圈”建设中，武汉至黄冈、孝感的城际高铁率先建成通车（下图）。据统计．2019年武汉常住流动人口数量约287万人，其中省内流入人口约占47%，省外流入人口则主要来自广东、河南和湖南。
据此完成下列小题。
1.近年来，武汉吸引全国大量人口迁入的主要条件是
A.交通枢纽地位高 B.省际迁移距离近
C.经济发展速度快 D.宜居社区数量多
2.随着武汉城市群“l小时交通圈”的进一步建设，黄冈、孝感与武汉之间人员的流动越来越频繁。推测部分人口每天在武汉和黄冈、孝感之间频繁流动的主要原因是
A.在武汉旅游 B.在黄冈、孝感上班
C.在武汉居住 D.在黄冈、孝感居住
中新网上海1月10日电2019年春节日益临近，铁路、航空春运抢票大战也日趋“白热化”。由于返乡车票“一票难求”及机票昂贵，今年选择“反向春运”的人群大幅增加。“反向春运”是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡。除夕前一周飞往某些城市的机票预订量同比增长超过40%,“四老一小”旅客订单显著增长。
据此完成下面小题。
1.“反向春运”人口流动的特点是
①人口流动的规模近年来逐渐加大
②人口流动主要受环境的影响
③人口流动方向主要是从落后地区流向发达地区
④人口流动以年轻劳动力为主
A.①② B.③④ C.②④ D.①③
2.“反向春运”对人口流人地带来的影响是
A.优化了当地的人口结构
B.带动了春节期间城市的消费，繁荣了市场
C.缓解了春节期间用工难的问题
D.增强了当地第二、三产业的活力
3.2019年春节前，踏上“反向春运”之旅列车的旅客最不可能来自的省是
A.四川 B.陕西 C.江苏 D.安徽
