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目前,世界许多国家正在加快推动能源应用转型。例如,德国通过财政补贴等方式激励可再...

    目前,世界许多国家正在加快推动能源应用转型。例如,德国通过财政补贴等方式激励可再生能源大规模发展,同时将补贴通过终端电价进行疏导,推高了整个社会用能成本,由于德国家庭收入较高,人民群众对高昂的电费并不敏感。美国凭借在页岩气开采技术方面的突破,在发展可再生能源的同时,大力推动天然气替代。近几年,我国能源转型也进入了关键阶段。据此完成下面小题。

1.关于我国能源消费状况叙述正确的是(   )

A.我国非化石能源增长绝对数量超过美国和德国

B.我国能源消费增量高于德国,与美国持平

C.科技水平高使我国人均能源消费量远低于美国和德国

D.我国非化石能源增速最快,短期内占比会超过化石能源

2.据图文资料可知,我国能源转型(   )

①近几年步伐较慢             ②需国家财政支撑

③需加大科技投入             ④需大幅提高终端电价

A.①② B.②③ C.①③ D.③④

3.我国要调整能源消费结构,对于煤电不可采取过激措施是因为煤电(   )

①可调节风电与光伏发电的电量     ②发电工艺水平高,产值大

③从业人员多,有利于稳定就业      ④发电成本低于风电和光伏发电

⑤占比高,对稳定经济意义重大      ⑥是我国很多省份的支柱产业

A.①③④⑤ B.①②④⑤ C.②④⑤⑥ D.②③⑤⑥

 

1.A 2.B 3.A 【解析】 1. 从图中可以看出,我国非化石能源的比重增长速度明显超过美国和德国,故增长绝对数量超过美国和德国,A正确;我国能源消费增量低于美国,与德国持平;经济发展水平较低使我国人均能源消费量远低于美国和德国;我国非化石能源增速最快,但化石能源比重大,短期内占比不会超过化石能源。故选A。 2. 据图文资料可知,我国能源转型近几年步伐较快,德国通过财政补贴等方式激励可再生能源大规模发展,需国家财政支撑,需加大科技投入,我国经济落后,不适合大幅提高终端电价,②③正确。故选B。 3. 煤电稳定,可调节风电与光伏发电的电量;从业人员多,有利于稳定就业;发电成本低于风电和光伏发电;占比高,对稳定经济意义重大;①③④⑤正确;煤电发电工艺水平落后,污染严重;煤电是我国极个别省份的支柱产业。故选A。
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考点分析:
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    下图示意哈尔滨、北京、上海、香港四市占主导地位的平均小时风向全年变化。据此完成下面小题。

(注:平均风向来自四个主要风向的时数百分比,不包括平均风速低于1.6千米/小时的时数。边界上的无文字标注区域是在隐含中间方向(东北、东南、西南和西北)度过的时数百分比)。

1.甲城市在南风盛行期间其峰值占比约为(   )

A.7% B.20% C.35% D.60%

2.表示香港的图示可能是(   )

A. B. C. D.

3.丙城市冬季风多来自东北方向,其形成的直接原因是(   )

A.地转偏向力影响 B.高大山脉阻挡

C.东北信风作用 D.海洋有高压分布

 

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    积分落户制指外来务工人员积分落户核准分值达到一定值后即可申请落户。北京的“积分落户制”以科技贡献、专业技能在京时间等指标为考核项。2019年北京积分落户申请人数为106403人,其中6007人进入公示名单。据此完成下面小题。

1.北京采取积分落户政策产生的主要影响是(   )

A.惠及人数少,加大人口管理难度 B.户籍人口增多,有利于拓展城市规模

C.提升劳动力素质,推动城市发展 D.外来人口增加,加速人口老龄化进程

2.目前,北京积分落户申请人数多,通过人数少的主要原因是(   )

A.产业转型升级需要 B.常住人口减少

C.城市承载力有限 D.劳动力素质低

 

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[地理:环境保护]阅读材料,回答问题。

森林是生态环境的重要组成部分,森林病虫害防治是提高森林覆盖率,保护和推动林业发展的重要手段。无人机作为一种新型工具,具有飞行速度快、续航时间长、机动性能好、操作简单易上手等优点,在森林病虫害防治中日益得到广泛应用。

分析无人机在森林病虫害防治中的优势。

 

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[地理:旅游地理]阅读材料,回答问题。

神农架林区是我国唯一以“林区”命名的行政区(如图),曾是国定贫困县。实施精准扶贫政策以来,当地政府积极引入PPT战略助力脱贫。PPT战略即“有利于贫困人口发展的旅游”,主要体现为三个團层:核心层.旅游景区(点)、紧密层旅游目的城市(镇)、扩展层-旅游目的城市(镇)外部协作区,圈层越大,综合效益越高。通过多年的经济发展,2018年神农架林区通过国家专项评估检查,退出贫困县序列。

从“三个圈层”角度说明神农架林区的发展措施。

 

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阅读图文资料,完成下列要求。

1964年,全球第一条投入商业运营的高速铁路系统在日本开通,列车运行时速达220km/h,自此全球进入商业运营高铁时代。当时,中国铁路正面临行驶速度低、运输能力弱的困境。为解决这一问题,1991年,广深铁路启动电气化改造提速扩能试验工程。

2004年我国引进加拿大庞巴迪、日本川崎重工、德国西门子和法国阿尔斯通四家铁路车辆企业的高铁动车组技术,并积极吸收、融入自主创新成果,研发出6个系列的和谐号动车组。如今,我国京沪高铁(下左图)运行时速达350km/h,而日本运行时速最快线路东北新干线(下右图)为320km/h。至2019年底,我国高速铁路营业总里程达到3.5万千米,居世界第一。

(1)为解决早期铁路面临的困境,说明我国不“兴建高速新线”而选择“改造提速旧线”的理由。

(2)解释我国高铁发展走“引进、吸收再创新”的必要性。

(3)与我国京沪高铁运行时速相比,分析日本东北新干线运营时速较低的原因。

(4)从绿色发展角度,推测我国高铁未来发展方向。

 

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