Question

    2018年12月9日，由中国四川某公司承建的位于挪威纳尔维克北面的哈罗格兰德大桥正式通车。这是北极圈内最大跨径的悬索桥，该桥全长153米，跨越水深350米的峡湾，主跨为145米。

据此完成下列小题。

1.该桥冬季施工过程中需要克服的不利自然条件主要是

①施工时间短   

②气候严寒   

③海面结冰   

④风浪大

A.①② B.②③ C.②③④ D.①②③④

2.大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥墩支撑的梁式桥的主要原因是

①桥墩影响通航   

②与环境协调、美观

③海水过深   

④跨度不是很大

A.①② B.①③ C.①④ D.③④

Answer

1.A

2.D

【解析】

1.本题组考查桥梁建设过程中的影响因素，由题意得之，桥梁施工地点为挪威西海岸的峡湾中。该纬度高，且在北极圈内。气候为温带海洋性气候。在冬季施工过程，由于高纬高，且在北极圈内，白昼极短，一段时期甚至会出现极夜现象。因此施工时间短。纬度高，加之冬季，气候严寒正确。该地海面受西风及北大西洋暖流影响，冬季海面不结冰。该地位于峡湾避风避浪，风浪小。因此答案为A。

2.悬索桥与桥墩桥相比，适宜于修建桥墩困难或不宜建桥墩的地区。但悬索桥由于技术所限对桥梁跨度有要求不能太大。由图中可知峡湾内无海港，且纳尔维克在大桥外侧，推测峡湾内航运极少，通航应该不是其考虑主要因素。与环境协调、美观是建大桥中应该考虑的因素，但不会是决定桥梁建筑技术选择的主要因素。题意中海水深350米，过深，建桥墩困难，这是采用悬索桥的主要原因。跨度不是很大，是采用悬索桥技术的前提要素，自然也是主要因素。所以答案为D。